Ritmo forte da NIO 333 Racing Formula E Team não é recompensado no E-Prix de São Paulo

A NIO 333 Racing Formula E Team mostrou um ritmo promissor em um acirrado E-Prix de São Paulo, mas o drama na corrida para Dan Ticktum e uma penalidade infeliz para Sérgio Sette Câmara fizeram com que a velocidade da equipe diminuísse Isso não se traduz em pontos no dia da corrida, mas a equipe está feliz em sair com dados úteis para levar para a próxima rodada de um E-Prix pesado no Brasil.

A velocidade do carro foi clara desde o início, com Dan entre os três primeiros na primeira sessão de treinos, mostrando que havia um bom potencial para o NIO 333 ER9 na pista rápida da cidade.

Na sessão de qualificação de sábado, foi um caso de azar para o par NIO 333.

Sérgio teve um problema na primeira volta, com o carro a entrar em linha reta na Curva 4 e parou no circuito, com a sessão rapidamente marcada por bandeira vermelha.

O brasileiro conseguiu resetar o carro e trazê-lo de volta aos boxes, com a equipe conseguindo resolver o problema e ele voltou à pista para completar a sessão.

Sérgio fez então uma volta impressionante, que na altura estava a apenas seis milésimos de segundo de o colocar nos duelos de qualificação, e certamente o teria visto começar a corrida em casa bem entre os dez primeiros.

Infelizmente, o regulamento diz que se você causar uma bandeira vermelha, você perde seu tempo mais rápido, e essa penalidade o relegou para 16º no grid.
Dan então saiu em seu grupo e fez uma volta muito rápida logo no final da sessão, estabelecendo o melhor primeiro setor geral antes de travar na curva 7.

Dan fez outra volta rápida, mas não conseguiu fazer nos duelos importantes, com seis carros separados por menos de um décimo de segundo no grupo. Dan, portanto, alinharia em 17º para a corrida da tarde, logo atrás de seu companheiro de equipe no grid.

A corrida foi agitada. Na largada, Sérgio recuperou duas posições da linha e subiu para 14º, enquanto Dan se viu preso atrás de um dos Nissans, e já havia feito uma difícil largada do lado sujo do grid, e ainda estava na 17ª posição. .

Ticktum logo ultrapassou o Nissan de Sacha Fenestraz e agora estava perseguindo o Mahindra de Oliver Rowland, mas então travou na Curva 3 na terceira volta e cortou a curva, o que lhe renderia uma penalidade de cinco segundos a ser aplicada após a corrida.

Sérgio e Dan agora estavam separados por ambos os Mahindras, com Dan ainda demonstrando sua proeza de ultrapassagem ao ultrapassar o carro do campeão da 3ª temporada Lucas Di Grassi na volta sete para reivindicar o 15º lugar, enquanto Sérgio logo caiu atrás do outro Mahindra na volta oito, com Dan então passando à frente de Sérgio.

Houve uma implantação de safety car para um carro parado e, com o campo agrupado, Dan conseguiu fazer um grande progresso no reinício, ultrapassando o Abt de Nico Müller para o 13º lugar antes de haver um incidente envolvendo Dan, a entrada de Andretti de Jake Dennis, e o Porsche de Pascal Wehrlein na curva 1, com Dan caindo para 18º após o incidente, e Dennis abandonando a corrida.

Houve mais um safety car para ajudar a recolher o carro de Dennis, antes da corrida recomeçar na volta 19 com Sérgio em 13º na estrada e Dan agora em 18º.
Após o reinício, Dan voltou a abrir caminho no campo, passando Abt de Robin Frijns e, em seguida, o companheiro de equipe Sérgio NIO 333 ER9 novamente antes de ultrapassar a dupla altamente experiente de Di Grassi e Andre Lotterer para garantir o 12º lugar no final.

Com a penalidade de cinco segundos aplicada por seu erro na volta três, seguida de uma penalidade de 15 segundos aplicada pelo incidente com Dennis, isso o derrubaria para 17º, enquanto Sérgio terminou apenas uma posição à frente em 16º. posição, lutando no final da corrida com uma boa quantidade de danos na asa dianteira de seu carro, mas ajudou a consolidar uma dupla finalização para a equipe em uma corrida repleta de incidentes.

Embora nenhum ponto tenha sido marcado no dia da corrida, a equipe ainda se mantém em oitavo lugar no campeonato por equipes, à frente dos rivais Nissan, Mahindra e Maserati MSG.

O campeonato faz outra pausa antes de recomeçar com um evento duplo em Berlim, Alemanha, de 22 a 23 de abril.

Dan Ticktum #33 Foi uma corrida muito caótica hoje aqui em São Paulo. Fiz muitas ultrapassagens, fui atingido algumas vezes e, infelizmente, fiz uma manobra na curva 1 e calculei mal a diferença na aderência fora da linha e fiz contato com Jake Dennis, o que o levou a desistir, e estou muito Desculpe por isso. A reta para o T1 é normalmente usada para o carnaval da cidade, e eles a pavimentaram para o fim de semana da corrida em um tipo de concreto que, quando não emborrachado, é genuinamente a superfície seca mais escorregadia em que já corri. Infelizmente, sem nenhum conhecimento prévio da pista ou sem corridas anteriores para olhar, eu simplesmente não esperava que a mudança na aderência fosse tão grande. Eu odeio acabar com as corridas das pessoas, então de novo, sinto muito por Jake. No geral, o fim de semana foi de altos e baixos. Apenas mais um décimo no meu grupo de classificação e isso me colocaria nos duelos. Outras equipes com mais orçamento parecem ter se recuperado um pouco em áreas em que éramos fortes, então a próxima metade da temporada será difícil, mas tenho toda a fé na equipe e trabalharemos juntos para maximizar o que temos. .

Russell O’Hagan – Diretor de Operações / Vice-Diretor de Equipe Hoje foi outra montanha-russa. Como equipa ainda estamos um pouco magoados com a frustração em torno do resultado do Sérgio na qualificação. Num minuto esperávamos que ele começasse a corrida em sétimo, depois voltou para 16º. Entendemos os processos ao longo do caminho, mas não posso fingir que não doeu. Como equipe, o mais importante é que sentimos muito por Sérgio não ter conseguido a corrida em casa que merecia depois daquela ótima volta na qualificação. Depois de sofrer danos no primeiro terço da corrida, foi muito difícil para ele progredir e, no final das contas, isso o levou a escorregar para trás. Teremos que compensar aqui novamente no próximo ano. Foi um dia difícil também para Dan que, tendo perdido os duelos por menos de um décimo, se saiu bem em uma corrida caótica e continua a nos impressionar muito com sua adaptabilidade. Ele fez ótimas ultrapassagens e se recuperou bem depois de ser pego em uma área de baixa aderência na curva 1 e fazer contato com Jake Dennis. Se sua corrida tivesse se desenrolado de maneira um pouco diferente, parecia que havia uma boa chance de pontos novamente. Saímos do Brasil com muito aprendizado e esperamos melhores resultados em Berlim!

Fonte: NIO333