Antonio Fuoco garantiu pela segunda vez seguida na temporada a posição de honra para a Ferrari AF Corse na classe Hypercars. E a belga Sarah Bovy brilhou em casa com o Lamborghini Huracan da equipe feminina Iron Dames
A sexta-feira (10 de maio) foi de festa para as marcas italianas Ferrari e Lamborghini no FIA WEC, o Campeonato Mundial de Endurance da FIA. Na sessão classificatória que definiu o grid de largada da TotalEnergies 6 Horas de Spa-Francorchamps, terceira etapa da temporada 2024, Antonio Fuoco repetiu o feito da Ferrari AF Corse em Ímola e conquistou a pole position na classe Hypercar com a 499P #50 depois de superar o Porsche 963 #5 pilotado por Matt Campbell, piloto da Porsche Penske Motorsport. E Alex Lynn posicionou o Cadillac V-Series.R #2 da Cadillac Racing na terceira posição.
Na classe LMGT3, o grande nome do dia foi a dona da casa, a belga Sarah Bovy consolidou a forte performance exibida pela equipe Iron Dames nos treinos livres e cravou a pole position a bordo do Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2 #85. James Cottingham, parceiro de equipe United Autosports do brasileiro Nicolas Costa, posicionou a McLaren 720S Evo #59 na Hyperpole e vai largar em quinto. Darren Leung, companheiro de Augusto Farfus no BMW M4 LMGT3 #31 do Team WRT, fechou a classificação em 13º lugar.
Ferrari na frente em Spa — A abertura da classificação na classe Hypercar entregou inicialmente um equilíbrio de forças, com três marcas diferentes no top-3. Fuoco foi o mais rápido com a Ferrari 499P #50 ao virar 2min02s462, enquanto Brendon Hartley, a bordo do Toyota GR010 – Hybrid #8, fechou em segundo, a apenas 0s124 do tempo do italiano, e o Porsche 963 #5 em terceiro com Matt Campbell guiando o carro da equipe Porsche Penske Motorsport. Quem também foi bem foi a Ferrari da AF Corse, com Robert Kubica ao volante, na quarta colocação, o Alpine A424 conduzido por Charles Milesi, em quinto, e a Cadillac Racing, que avançou à Hyperpole com Alex Lynn fechando o top-10.
Por outro lado, a Ferrari 499P #51, guiada na classificação por James Calado, e o Toyota GR010 – Hybrid #7 de Kamui Kobayashi, não conseguiram passar para a definição do pole position em Spa-Francorchamps.
A Porsche chegou a colocar quatro carros nas quatro primeiras posições no início da Hyperpole, com Matt Campbell puxando a fila com o Porsche Penske #5. Mas Fuoco reafirmou o favoritismo da Ferrari e deixou os alemães para trás ao cravar 2min02s600, exatamente 0s507 mais rápido que Campbell, o suficiente para comemorar a pole position pela segunda vez consecutiva.
Alex Lynn colocou a Cadillac Racing na terceira posição do grid, em desempenho ainda melhor do que na primeira parte da classificação. Na sequência, vieram três Porsche 963: o da Proton Competition #99, guiado por Julien Andlauer; Callum Ilott com o #12 da Hertz Team JOTA, e Kévin Estre com o Porsche Penske #6. Fecharam o top-10 do grid Brendon Hartley com a Toyota, Charles Milesi, da Alpine, Robert Kubica com a Ferrari 499P da AF Corse, e Robin Frijns com a BMW M Hybrid V8 #20 do Team WRT.
‘Damas de Ferro’ na pole — Com 18 carros na classe LMGT3, a primeira parte da classificação foi liderada pelo Lamborghini Huracan Evo2 da Iron Dames. Sarah Bovy foi a responsável por colocar a equipe em primeiro lugar, avançando com o conjunto para a Superpole com o tempo de 2min20s527, num prenúncio do que estava por vir.
Ahmad Al Harthy, com o BMW M4 #46 do Team WRT se colocou em segundo, com o Porsche 911 GT3 R #91 da Manthey EMA em terceiro, com Yasser Sahin ao volante.
Entre os dez carros que avançaram à fase decisiva estava a McLaren 720S Evo #59 pilotada por James Cottingham, companheiro de equipe do brasileiro Nicolas Costa na United Autosports, assim como o McLaren #95 pilotado por Joshua Caygill . Darren Leung, colega de tripulação de Augusto Farfus no BMW M4 LMGT3 #31 do Team WRT, fechou a tomada de tempos na 13ª colocação.
Um grande susto marcou a sessão com a forte batida sofrida por Malykhin, que escapou na saída da Eau Rouge e bateu muito forte na barreira de pneus. A Hyperpole teve de ser interrompida com bandeira vermelha. O piloto foi encaminhado ao hospital para exames de praxe, mas estava bem, reportou a transmissão oficial do FIA WEC.
A tomada de tempos foi retomada quando restavam pouco mais de sete minutos para o fim e consolidou a forte performance da Iron Dames. Saray Bovy confirmou a pole position ao marcar 2min20s755. Joshua Caygill colocou a McLaren #95 da United Autosports na segunda colocação, 0s337 atrás da belga, e Ahmad Al Harthy foi o terceiro com a BMW M4 #46. Cottingham colocou a McLaren pilotada também por Nicolas Costa em quinto lugar no grid da LMGT3.
Gestão de pneus vai desafiar pilotos — Nicolas Costa comemorou muito o resultado na classificação. Pela primeira vez na temporada a McLaren #59 da United Autosports vai largar no top-5. “Foi maravilhoso. Não poderia ter sido melhor. Foi muito positivo esse salto para a gente”, destacou.
Ao falar sobre a prova deste sábado, o carioca de 32 anos reforçou o desafio com o consumo dos pneus, mas mostrou confiança na conquista de um bom resultado no seu reencontro com Spa 13 anos depois. “Será uma corrida de gestão, os pneus estão sofrendo muito aqui, mas acreditamos que temos um bom carro em ritmo de corrida e que vamos conseguir brigar ali para se manter no top-5. Esperançoso de que vamos fazer uma boa corrida. Minha única prova aqui foi em 2011, com um carro completamente diferente, um Formula Abarth. Então, praticamente aprendi a pista nos treinos que tivemos e fiz o melhor para evoluir o máximo. Me sinto bem competitivo para a corrida amanhã”, concluiu.
A largada da TotalEnergies 6 Horas de Spa-Francorchamps está marcada para 8h (horário de Brasília) de sábado.
O BandSports transmitirá a corrida pela TV por assinatura e integralmente por meio do canal no YouTube Esporte na Band, site da Band e no aplicativo Bandplay. Nestes, a transmissão começa às 7h30 de sábado. Por meio do seu canal no YouTube, o site Grande Prêmio também exibirá a prova ao vivo na íntegra.
TotalEnergies 6 Horas de Spa-Francorchamps
Hypercar, grid de largada (top-10)
1º – Antonio Fuoco (ITA) / Miguel Molina (ESP) / Nicklas Nielsen (DIN) – Ferrari 499P #50, Ferrari AF Corse, 2min02s600
2º – Matt Campbell (AUS) / Michael Christensen (DIN) / Frédéric Makowiecki (FRA) – Porsche 963 #5, Porsche Penske Motorsport, 2min03s107
3º- Earl Bamber (NZL) / Alex Lynn (GBR) – Cadillac V-Series.R #2, Cadillac Racing, 2min03s115
4º – Neel Jani (SUI) / Julien Andlauer (FRA) – Porsche 963 #99, Proton Competition, 2min03s314
5º – Will Stevens (GBR) / Callum Ilott (GBR) – Porsche 963 #12, Hertz Team JOTA, 2min03s384
6º – Kévin Estre (FRA) / André Lotterer (ALE) / Laurens Vanthoor (BEL) – Porsche 963 #6, Porsche Penske Motorsport, 2min03s448
7º – Sébastien Buemi (SUI) / Brendon Hartley (NZL) / Ryo Hirakawa (JAP) – Toyota GR010 – Hybrid #8, Toyota Gazoo Racing, 2min03s572
8º – Paul-Loup Chatin (FRA) / Charles Milesi (FRA) / Jules Gounon (FRA) – Alpine A424 #35, Alpine Endurance Team, 2min03s685
9º – Robert Kubica (POL) / Yifei Ye (CHN) / Robert Shwartzman (ISR) – Ferrari 499P #83, AF Corse, 2min04s048
10º – Sheldon Van der Linde (AFS) / Robin Frijns (HOL) / René Rast (ALE) – BMW M Hybrid V8 #20, BMW M Team WRT, 2min04s062
LMGT3, grid de largada (top-10)
1º – Rahel Frey (SUI) / Sarah Bovy (BEL) / Michelle Gatting (DIN) – Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2 #85, Iron Dames, 2min20s755
2º – Nicolás Pino (CHI) / Marino Sato (JAP) / Joshua Caygill (GBR) – McLaren 720S LMGT3 Evo #95, United Autosports, 2min21s092
3º- Maxime Martin (BEL) / Valentino Rossi (ITA) / Ahmad Al Harthy (OMA) – BMW M4 LMGT3 #46, Team WRT, 2min21s138
4º – Richard Lietz (AUT) / Morris Schuring (HOL) / Yasser Shahin (AUS) – Porsche 911 GT3 R LMGT3 #91, Manthey EMA, 2min21s285
5º – Grégoire Saucy (SUI) / Nicolas Costa (BRA) / James Cottingham (GBR) – McLaren 720S LMGT3 Evo #59, United Autosports, 2min21s293
6º – Ian James (EUA) / Daniel Mancinelli (ITA) / Alex Riberas (ESP) – Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27, Heart of Racing Team, 2min21s350
7º – Davide Rigon (ITA) / Thomas Flohr (SUI) / Francesco Castellacci (ITA) – Ferrari 296 LMGT3 #54, Vista AF Corse, 2min21s583
8º – Charlie Eastwood (IRL) / Tom Van Rompuy (BEL) / Rui Andrade (ANG) – Corvette Z06 LMGT3.R #81, TF Sport, 2min22s215
9º – Arnold Robin (FRA) / Clemens Schmid (AUT) / Ritomo Miyata (JAP) – Lexus RC F LMGT3 #78, Akkodis ASP Team, sem tempo
10º – Klaus Bachler (AUT) / Joel Sturm (ALE) / Aliaksandr Malykhin (BLR) – Porsche 911 GT3 R LMGT3 #92, Manthey Pure Rxcing, sem tempo
Programação da etapa (horário de Brasília)
Sábado, 11 de maio
08h00 – TotalEnergies 6 Horas de Spa-Francorchamps
FIA WEC, temporada 2024
Hypercar:
Campeonato de Pilotos (top-5):
1º – André Lotterer, Kévin Estre, Laurens Vanthoor: 56 pontos
2º – Kamui Kobayashi, Mike Conway, Nyck de Vries: 40
3º – Frédéric Makowiecki, Matt Campbell, Michael Christensen, 39
4º – Callum Ilott, Norman Nato, Will Stevens: 27
5º – Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen: 25
Campeonato de Fabricantes (top-5):
1º – Porsche: 57 pontos
2º – Toyota: 48
3º – Ferrari: 31
4º – BMW: 17
5º – Alpine: 15
LMGT3
Campeonato de Pilotos (top-5):
1º – Aliaksandr Malykhin, Joel Sturm, Klaus Bachler: 54 pontos
2º – Augusto Farfus, Sean Gelael, Darren Leung: 37
3º – Alex Riberas, Daniel Mancinelli, Ian James: 37
4º – Maxime Martin, Valentino Rossi, Ahmad Al Harthy: 36
5º – Clément Mateu, Erwan Bastard, Marco Sørensen: 24
NÚMEROS GERAIS
Fábricas inscritas: 14, Porsche, Lamborghini, Ferrari, Toyota, McLaren, Peugeot, Aston Martin, BMW, Cadillac, Corvette, Ford, Isotta Fraschini, Alpine (Renault) e Lexus
CATEGORIA LMGT3
Carros: 18
Equipes: Heart of Racing Team, Team WRT, Vista AF Corse, United Autosports, Iron Lynx, Proton Competition, Akkodis ASP Team, TF Sport, Iron Dames, Manthey EMA, Manthey Pure Rxcing, D’Station Racing
CATEGORIA HYPERCAR
Carros: 19
Equipes: Cadillac Racing, Porsche Penske Motorsport, Toyota Gazoo Racing, Isotta Fraschini, Hertz Team Jota, BMW M Team WRT, Alpine Endurance Team, Ferrari AF Corse, Lamborghini Iron Lynx, AF Corse, Peugeot TotalEnergies, Proton Competition
MODELOS E VERSÕES CONFIRMADOS
Alpine A424, Aston Martin Vantage AMR LMGT3, BMW M Hybrid V8, BMW M4 LMGT3, Cadillac V-Series.R, Corvette Z06 LMGT3.R, Ferrari 296 LMGT3, Ferrari 499P, Ford Mustang LMGT3, Isotta Fraschini Tipo6-C, Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2, Lamborghini SC63, Lexus RC F LMGT3, McLaren 720S LMGT3 Evo, Peugeot 9X8, Porsche 911 GT3 R LMGT3, Porsche 963, Toyota GR010
CALENDÁRIO 2024 DO MUNDIAL DE ENDURANCE FIA WEC
Data / Etapa / País
02/03 – Qatar Airways 1.812Km do Qatar – Qatar
21/04 – 6 Horas de Ímola – Itália
11/05 – TotalEnergies 6 Horas de Spa-Francorchamps – Bélgica
15/06 – 24 Horas de Le Mans – França
14/07 – Rolex 6 Horas de São Paulo – Brasil
01/09 – Lone Star Le Mans – Estados Unidos
15/09 – 6 Horas de Fuji – Japão
02/11 – BapcoEnergies 8 Horas do Bahrein – Bahrein
Sobre o Campeonato Mundial de Endurance (WEC) da FIA
O WEC é o principal campeonato internacional de carros esportivos do mundo, oferecendo aos fabricantes de automóveis uma relevância real para os avanços no design de carros de produção e na tecnologia, desempenho e segurança de crossovers. Regulamentações fortes e estáveis permitem protótipos esportivos complexos, mas bonitos, com o que há de mais moderno em tecnologia híbrida, fornecedores independentes de chassis e motores competindo nos mais altos níveis, e as principais marcas de carros de luxo do mundo enfrentando-se nas pistas.
O WEC oferece às equipes, pilotos, parceiros e partes interessadas um palco único para competir nos principais circuitos de corrida em todo o mundo. Classificado ao lado das Olimpíadas, do Super Bowl e da Copa do Mundo de Futebol, a pedra angular do WEC continua sendo um dos maiores eventos esportivos do mundo, as 24 Horas de Le Mans. Disputado em oito etapas na América do Norte, América do Sul, Europa, Ásia e Oriente Médio, o campeonato reúne corridas de distâncias variadas, desde as mais curtas, com 6 horas, até a mais longa, com 24 horas.
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Fonte: Mais Brasil
