Augusto Farfus luta por título e corre em casa na Rolex 6 Horas de São Paulo: “Emoção única”

A Rolex 6 Horas de São Paulo representa o retorno do FIA WEC ao Brasil depois de uma década, trazendo para a capital paulista o regresso do “espírito de Le Mans”. A quinta prova da temporada também representa um reencontro para Augusto Farfus, um dos dois brasileiros que disputam de forma integral o Campeonato Mundial de Endurance em 2024. Afinal, o curitibano de 40 anos terá novamente a oportunidade de correr em casa e acelerar no Autódromo de Interlagos para dar sequência a um momento muito favorável e que o coloca entre os candidatos ao título mundial do FIA WEC na nova classe LMGT3.

É a primeira vez que Augusto Farfus disputa o Mundial de Endurance de forma completa. O piloto foi escolhido como o piloto de graduação platina — a mais alta estabelecida pela FIA — a bordo da BMW M4 LMGT3 #31 da equipe belga Team WRT. O brasileiro forma trio com o indonésio Sean Gelael, ex-Fórmula 2, e o britânico Darren Leung. Juntos, o conjunto está na luta pela taça de campeão e ocupa a terceira colocação do campeonato, com 73 pontos, a apenas dois do topo da tabela.

“Nossa temporada vem sendo fantástica”, avaliou Augusto, que representa a BMW oficialmente há 18 anos, sendo o mais vitorioso piloto da marca bávara neste período.

Farfus lamentou somente o acidente em que seu parceiro Sean Gelael foi involuntariamente acertado por um hypercar Cadillac e não completou a TotalEnergies 6 Horas de Spa-Francorchamps, onde o trio do Team WRT tinha até chances de vencer. “Foi uma pena. Somos fortes candidatos ao título e, se não fosse aquele acidente, estaríamos na liderança do campeonato. Estamos a dois pontos do líder, então tudo é possível, e agora é acelerar no Brasil para dar sequência a essa boa temporada”, disse.

“Caixinha de surpresas” — Farfus viveu semanas muito intensas. No último junho, o paranaense disputou nada menos que três corridas de 24 horas: em Nürburgring, no início do mês; as 24 Horas de Le Mans, prova mais icônica do Endurance mundial e integrante do calendário do FIA WEC, onde terminou na segunda colocação; e fechou o período com a disputa das 24 Horas de Spa-Francorchamps, na Bélgica, sendo um dos postulantes à vitória até a hora final. Foi um mês intenso! Fazer as três 24 horas foi um grande desafio, sobretudo na parte física”, explicou.

Agora, Farfus se prepara para a Rolex 6 Horas de São Paulo, com os últimos ingressos ainda à venda. “Um dos nossos grandes objetivos nas pistas para esse ano é ganhar em Interlagos, além do Mundial. Vamos ver se conseguimos. Acho que pode ser uma ótima pista para o nosso carro. O clima instável pode sempre render uma caixinha de surpresas, mas temos tudo para alcançarmos um bom resultado. Difícil traçar um prognóstico do que pode ser a corrida, mas temos todas as condições para andarmos bem”, salientou.

A corrida mais recente de Augusto em Interlagos aconteceu em fevereiro de 2022, quando disputou a Corrida de Duplas que abriu a temporada da Stock Car Pro Series daquele ano como convidado de Daniel Serra e terminou no pódio, na terceira colocação. E as lembranças vão longe quando fala sobre ter corrido pela última vez uma etapa do Mundial no Brasil, na sua Curitiba, em 2010. “Foi na época do WTCC, já representando a BMW. Poder vivenciar esse momento novamente é uma emoção única, que vamos repetir agora. Interlagos sempre foi muito especial comigo, sempre consegui grandes resultados, então espero poder dar sequência a esse histórico”, destacou.

Campeonato em nova fase — Quando recebeu a missão de ser um dos líderes da BMW e do Team WRT na nova classe LMGT3 do Mundial de Endurance, Augusto Farfus ainda não tinha uma ideia clara do que poderia alcançar com a nova M4. Mas depois de percorrer metade da temporada e já tendo alcançado uma vitória — nas 6 Horas de Ímola — e o segundo lugar em Le Mans, o brasileiro se mostrou feliz com o desempenho da sua tripulação e do carro.

“Não sabíamos, sinceramente, o que seria nesse campeonato, com pneus novos, regulamentos novos, também. Não tínhamos ideia se seríamos competitivos ou não. E é a primeira vez com esse trio, formado também pelo Sean e o Darren, andando junto. Não tínhamos como imaginar como seria essa interação, mas vejo que vem sendo um sucesso, estamos sempre competitivos”, ressaltou o curitibano.

A disputa da Rolex 6 Horas de São Paulo abre a segunda metade de um campeonato que, daqui em diante, vai rodar o mundo: depois da etapa brasileira, o FIA WEC vai acelerar em 1º de setembro até Austin, nos Estados Unidos, com a Lone Star Le Mans, e 15 dias depois estará no Japão para as 6 Horas de Fuji. O encerramento do campeonato será no Bahrein com a Bapco Energies 8 Horas do Bahrein, no início de novembro.

“De todas as provas, São Paulo será a mais importante, sem considerar a etapa final, no Bahrein. Dessas quatro pistas, a única que não conheço é Austin, ainda não corri lá. É o começo de um novo ciclo na temporada para nós todos, com pistas de alta ou média velocidade que podem ser boas para nosso carro. A meta é pontuar sempre para poder levar esse campeonato aberto até a etapa final”, concluiu Augusto Farfus.

Augusto Farfus
Idade: 40 anos (03/09/1983)
Naturalidade: Curitiba (PR)
Classe: LMGT3
Equipe: Team WRT
Carro: BMW M4 LMGT3
Número: #31
Companheiros de equipe: Sean Gelael (IDN) e Darren Leung (GBR)
Currículo: campeão na Fórmula Renault 2000 Europeia (2001), Fórmula 3000 Europeia (2003), FIA GT World Cup (2018), Intercontinental GT Challenge (2020); vencedor das provas 24 Horas de Nürburgring (2008, 2010 e 2011), 24 Horas de Dubai (2011) e 24 Horas de Daytona (2019 e 2020, classe GTLM); vice-campeão do DTM (2013); 15 vitórias no WTCC (entre 2005 e 2009); vencedor nas 6 Horas de Ímola e segundo lugar nas 24 Horas de Le Mans, pelo FIA WEC (2024)

FIA WEC, temporada 2024
Hypercar
Campeonato de Pilotos (top-10):
1º – André Lotterer, Kévin Estre, Laurens Vanthoor: 99 pontos
2º – Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen: 90
3º – Kamui Kobayashi, Nyck de Vries: 82
4º – Callum Ilott, Will Stevens: 60
5º – Frédéric Makowiecki, Matt Campbell, Michael Christensen: 56
6º – Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi, James Calado: 48
7º – Mike Conway: 46
8º – Brendon Hartley, Ryo Hirakawa, Sébastien Buemi: 44
9º – José María López: 36
10 – Norman Nato: 35

Campeonato de Construtores:
1º – Porsche: 108
2º – Ferrari: 99
3º – Toyota: 96
4º – Alpine: 23
5º – BMW: 21
6º – Peugeot: 14
7º – Cadillac: 14
8º – Lamborghini: 11
9º – Isotta Fraschini: 0

LMGT3
Campeonato de Pilotos (top-10):
1º – Morris Schurring, Richard Lietz, Yasser Shahin: 75
2º – Klaus Bachler, Joel Sturm, Alex Malykhin: 75
3º – Augusto Farfus, Sean Gelael, Darren Leung: 73
4º – Erwan Bastard, Marco Sørensen: 42
5º – Michelle Gatting, Sarah Bovy: 41
6º – Alessio Rovera, François Heriau, Simon Mann: 41
7º – Alex Riberas, Daniel Mancinelli, Ian James: 37
8º – Dennis Olsen, Giorgio Roda, Mikkel Pedersen: 37
9º – Valentino Rossi, Maxime Martin, Ahmad Al Harthy: 36
10º – Rahel Frey, 36

Rolex 6 Horas de São Paulo, programação
Sexta-feira, 12 de julho
10h45 – Treino Livre 1 (90 minutos)
13h45 – Entrevista coletiva oficial FIA WEC
15h15 – Treino Livre 2 (90 minutos)
17h00 – Pit Walk

Sábado, 13 de julho
10h30 – Treino Livre 3 (60 minutos)
12h00 – Pit Walk
12h05 – Sessão de autógrafos
14h30 – Classificação GT3
14h50 – Hyperpole GT3
15h10 – Classificação Hypercar
15h30 – Hyperpole Hypercar
16h00 – Entrevista coletiva pós-classificação FIA WEC

Domingo, 14 de julho
08h40 – Pit Walk
08h45 – Sessão de autógrafos
08h55 – Desfile de Ferrari
09h20 – Desfile de Porsche
09h45 – Desfile dos pilotos FIA WEC
11h30 – Rolex 6 Horas de São Paulo – largada
18h25 – Entrevista coletiva pós-corrida

NÚMEROS GERAIS
Fabricantes inscritas: 14, Porsche, Lamborghini, Ferrari, Toyota, McLaren, Peugeot, Aston Martin, BMW, Cadillac, Corvette, Ford, Isotta Fraschini, Alpine e Lexus

CATEGORIA LMGT3
Carros: 18
Equipes: Heart of Racing Team, Team WRT, Vista AF Corse, United Autosports, Iron Lynx, Proton Competition, Akkodis ASP Team, TF Sport, Iron Dames, Manthey EMA, Manthey Pure Rxcing, D’Station Racing

CATEGORIA HYPERCAR
Carros: 19
Equipes: Cadillac Racing, Porsche Penske Motorsport, Toyota Gazoo Racing, Isotta Fraschini, Hertz Team Jota, BMW M Team WRT, Alpine Endurance Team, Ferrari AF Corse, Lamborghini Iron Lynx, AF Corse, Peugeot TotalEnergies, Proton Competition

MODELOS E VERSÕES CONFIRMADOS
Alpine A424, Aston Martin Vantage AMR LMGT3, BMW M Hybrid V8, BMW M4 LMGT3, Cadillac V-Series.R, Corvette Z06 LMGT3.R, Ferrari 296 LMGT3, Ferrari 499P, Ford Mustang LMGT3, Isotta Fraschini Tipo6-C, Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2, Lamborghini SC63, Lexus RC F LMGT3, McLaren 720S LMGT3 Evo, Peugeot 9X8, Porsche 911 GT3 R LMGT3, Porsche 963, Toyota GR010

CALENDÁRIO 2024 DO MUNDIAL DE ENDURANCE FIA WEC
Data / Etapa / País
02/03 – Qatar Airways 1.812Km do Qatar – Qatar
21/04 – 6 Horas de Ímola – Itália
11/05 – TotalEnergies 6 Horas de Spa-Francorchamps – Bélgica
15/06 – 24 Horas de Le Mans – França
14/07 – Rolex 6 Horas de São Paulo – Brasil
01/09 – Lone Star Le Mans – Estados Unidos
15/09 – 6 Horas de Fuji – Japão
02/11 – Bapco Energies 8 Horas do Bahrein – Bahrein

SOBRE O CAMPEONATO MUNDIAL DE ENDURANCE (WEC) DA FIA

O WEC é o principal campeonato internacional de carros esportivos do mundo, oferecendo aos fabricantes de automóveis uma relevância real para os avanços no design de carros de produção e na tecnologia, desempenho e segurança de crossovers. Regulamentações fortes e estáveis permitem protótipos esportivos complexos, mas bonitos, com o que há de mais moderno em tecnologia híbrida, fornecedores independentes de chassis e motores competindo nos mais altos níveis, e as principais marcas de carros de luxo do mundo enfrentando-se nas pistas.

O WEC oferece às equipes, pilotos, parceiros e partes interessadas um palco único para competir nos principais circuitos de corrida em todo o mundo. Classificado ao lado das Olimpíadas, do Super Bowl e da Copa do Mundo de Futebol, a pedra angular do WEC continua sendo um dos maiores eventos esportivos do mundo, as 24 Horas de Le Mans. Disputado em oito etapas na América do Norte, América do Sul, Europa, Ásia e Oriente Médio, o campeonato reúne corridas de distâncias variadas, desde as mais curtas, com 6 horas, até a mais longa, com 24 horas.

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