Hoje, a Pirelli informou a todas as equipes sobre as opções de pneus de pista seca para os GPs do Japão, Bahrein e Arábia Saudita. As quatro primeiras corridas da temporada seguem a mesma seleção de compostos do ano passado, mas para a quinta etapa de 2025, há algo novo. Para o GP da Arábia Saudita, que acontece no circuito de rua de Jeddah de 18 a 20 de abril, um trio de compostos um pouco mais macios do que em 2024 estará disponível: C3 como duro, C4 como médio e C5 como macio.
“Com base em nossa experiência do ano passado e com as informações coletadas durante a fase de desenvolvimento dos novos compostos, queríamos ir nessa direção, para dar às equipes e aos pilotos uma gama mais ampla de opções de estratégia”, explicou o diretor de motorsport da Pirelli, Mario Isola. “Em 2024, 18 dos 20 pilotos largaram com o pneu Médio, ou seja, o C3, e uma neutralização precoce na corrida fez com que 14 deles trocassem imediatamente para o C2, que era então o Duro, mantendo-o até o fim. Com um trio mais macio, acreditamos que isso pode levar a uma situação em que poderia haver uma mistura entre estratégias de uma ou duas paradas.”
Este ano, a corrida de Jeddah acontece no terceiro fim de semana de abril, enquanto as quatro edições anteriores foram realizadas uma vez em dezembro, em seu ano inaugural, 2021, e as três demais vezes em março. Suzuka e Sakhir costumam ser dois dos circuitos mais difíceis para os pneus, o primeiro por conta das forças laterais exercidas sobre eles nas muitas curvas de alta velocidade naquele que é o único circuito em forma de oito do calendário e o segundo por conta da degradação térmica gerada pelo asfalto. Portanto, é uma escolha lógica manter os três compostos mais duros da gama (C1 como Duro, C2 como Médio e C3 como Macio). Com Melbourne (C3, C4, C5) e Xangai (C2, C3 e C4) seguindo o mesmo padrão de 2024, isso significa que apenas o novíssimo C6 não será utilizado nesta parte inicial da temporada.
Fonte: Néctar Comunicação Corporativa
