Scuderia Bandeiras constrói em cima da evolução na etapa passada, que rendeu melhor volta e as duas maiores escaladas do grid. Mas todo mundo só vai falar no tal BOP…
Abrindo a segunda metade da maratona de quatro etapas em dois meses, com média de uma prova a cada 15 dias, a Stock Car Pro Series chega ao Velopark, no Rio Grande do Sul com uma novidade que agrada metade da Scuderia Bandeiras e outros dois terços do grid.
Por conta do bom desempenho dos modelos Mitsubishi nas etapas de Interlagos e Cascavel, será aplicado o nível 1 do BOP (Balance Of Performance, ou, em português, Equilíbrio de Performance), medida que visa igualar o desempenho da Chevrolet e da Toyota em relação a Mitsubishi nesta primeira temporada dos novos carros SUV.
Esta sigla será muito ouvida daqui para a frente, então já anote a explicação do nosso diretor técnico Sérgio Troy para saber comentar com autoridade no grupo do Zap: “Como está previsto no regulamento, quando uma marca abre 75 pontos de vantagem, é aplicado o primeiro nível do BOP. E, a cada vez que um nível for alterado, a pontuação volta ao zero e, na próxima etapa, a contagem se inicia novamente. Mesmo assim, se alguma marca repetir esta vantagem, o nível 2 será aplicado e por aí vai.”
“Para o Velopark, os carros Chevrolet e Toyota terão 5mm a menos de altura em relação ao solo (a altura mínima baseline passa de 75mm para 70mm) e 10kg a menos de peso mínimo em relação aos carros da Mitsubishi. Como temos dois Mitsubishi e dois Chevrolet na Scuderia Bandeiras, será bem interessante ver como isso afetará no desempenho”, comenta.
Para a metade que “veste” a borboletinha da Chevrolet, é uma ótima notícia, já que, em Cascavel, Enzo Elias foi o dono da melhor volta e da maior escalada, enquanto Átila Abreu finalmente resolveu os problemas do Pantera Negra e terá um motor novinho em folha para este fim de semana.
“Estamos muito animados para o Velopark. Em Cascavel, fizemos tudo o que podíamos e conseguimos voltar com um troféu de melhor volta e a melhor escalada. Fizemos a lição de casa nesse intervalo curto e esperamos dar um bom salto com a aplicação do BOP”, afirma Enzo. “Venci minha última corrida aqui no Velopark, em 2023, e, agora que o Pantera Negra ‘sarou’ depois de duas etapas sofrendo e está com um coração novo, vamos com muita sede para brigar na parte de cima da tabela, que é onde queremos estar”, destaca Átila.
Já a turma da Mitsubishi só observa e segue trabalhando: Nelson Piquet Jr., que pontuou em todas as etapas e ficou empatado com Enzo na maior escalada de Cascavel, espera seguir vestindo bem o carro e Vicente Orige espera dar mais um passo em sua evolução após somar pontos nas duas últimas corridas.
“Venci aqui em 2022 e temos condições de brigar por uma nova vitória. A gente veio de uma etapa onde o carro andou muito bem, estamos no caminho certo e esperamos ter um fim de semana sem imprevistos para transformar essa velocidade em resultados”, diz Piquet. “Por aqui seguimos trabalhando na evolução. Terminamos as corridas em Cascavel e aqui no Velopark vamos tentar dar mais um passo à frente”, completa Orige.
Aliás, leve sua jaqueta! A previsão é de frio com as temperaturas variando entre 9 e 17ºC – mas, se tratando do Velopark, basta um ventinho e a sensação despenca ainda mais! As corridas referentes à terceira etapa estão marcadas para as 15h do sábado e 12h10 do domingo. Veja abaixo a programação completa e onde acompanhar cada sessão:
Sexta-feira, 6 de junho
09h15: Shakedown – tempo real em www.chronon.com.br
10h35: Treino Livre 1 – tempo real em www.chronon.com.br
14h50: Treino Livre 2 – tempo real em www.chronon.com.br
Sábado, 7 de junho
10h05: Classificação – SporTV e streaming oficial da Stock Car.
15h00: Corrida Sprint (30 minutos + 1 volta) – SporTV, Bandsports e streaming oficial da Stock Car.
Domingo, 8 de junho
12h10: Corrida Principal (50 minutos + 1 volta) – Band, SporTV, Bandsports e streaming oficial da Stock Car.
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Fonte: BV Press
