Depois de treino cancelado por neblina, Ipiranga Racing não encontrou o acerto ideal
A Sprint Race, que abriu a sexta etapa da temporada 2025 da Stock Car, hoje, carregou para a veloz pista de Cascavel os problemas que aconteceram até aqui no fim de semana com a Ipiranga Racing. Na sexta-feira aconteceu apenas um treino livre dos dois programados, sob chuva. Hoje de manhã, o treino livre cancelado por conta da forte neblina não foi realizado pelo mesmo problema de falta de visibilidade.
Os carros foram para a pista na sessão de classificação, já sob sol e com boa visibilidade, usando pela primeira vez os pneus slick (para pista seca). Além de os Toyota não terem rendido bem na classificação – nenhum carro da marca japonesa ficou entre os oito que disputaram a pole position no Q3 -, a Ipiranga Racing não encontrou o acerto ideal para os Toyota números 21 e 30 de Thiago Camilo e Cesar Ramos.
Ramos e Camilo classificaram em 15º e 16º com diferença de um milésimo de segundo (1min02s199 e 1min02s200), e muito perto dos carros que fizeram 12º e 11º, e pela regra do grid invertido das 12 primeiras posições fizeram a primeira fila da Sprint Race: Arthur Gama, 12º, fez 1min02s117, e Julio Campos, 11º, marcou 1min02s115.
“Esse menos de um décimo que faltou para a gente largar nas primeiras filas da Sprint Race fica por conta do acerto do nosso carro, que realmente não foi o ideal nestas circunstâncias difíceis, sem muitos parâmetros do desempenho em pista seca. Os quatro décimos que faltaram para brigar pela pole position ficam na conta da equalização entre as marcas, principalmente nas pistas de alta como Cascavel”, disse Guiga Gonçalves, chefe da Ipiranga Racing. Vale lembrar que a Ipiranga Racing vem de pole position e vitória na corrida principal na pista mais travada de Curvelo.
Na corrida, Cesar Ramos sofreu muito com a falta de desempenho, caiu para 20º nas primeiras voltas e acabou recuperando algumas posições para receber a bandeirada em 16º lugar, enquanto Camilo chegou a cruzar a primeira volta em 15º, mas as pancadas que levou e arrancaram um pedaço da traseira esquerda acabaram afetando o equilíbrio do carro 21, que chegou a andar 28º e acabou a corrida em 22º.
