Há 20 anos, Fernando Alonso conquistava seu primeiro campeonato mundial de Fórmula 1

O mais jovem campeão mundial da história da F1

Hoje, 25 de Setembro de 2025, lembramos os 20 anos do 1° título mundial de Fernando Alonso Díaz, piloto espanhol, nascido em Oviedo, no dia 29 de Julho de 1981, terça feira da semana do GP da Alemanha, vencido por Nelson Piquet, de Brabham.

Fernando estreou na F1 aos 19 anos no ano de 2001, pela fraca equipe Minardi, de Faenza, na Itália, tendo como companheiro de equipe o brasileiro Tarso Marques.
Em 2002 Alonso não disputou o campeonato, voltando ao grid no ano de 2003 pela equipe Renault, antiga Beneton, sob comando do italiano Flavio Briatore. Em 2003 no fim de semana de 22 e 23 de Março, no circuito de Sepang, na Malásia, Alonso conquistou sua 1ª pole position na F1, com 1:37:044 e na corrida seu 1° pódio na F1 com um 3° lugar. Em 24 de Agosto do mesmo ano, no circuito de Hungaroring, de onde largou da pole position, com 1:21:688.

Alonso conquistava sua 1ª de 32 vitórias na F1, entrando ali definitivamente para o seleto grupo de pilotos vencedores de um grande prêmio de F1.

O ano de 2005 deu a Alonso um carro com reais condições de lutar por vitórias e pelo título na F1, destacando corridas memoráveis como a de Ímola, no Circuito Enzo e Dino Ferrari, na região da Emilia Romagna, na Itália.

O embate naquele dia foi contra nada mais nada menos que o alemão heptacampeão mundial de F1, Michael Schumacher, que vencera as últimas 3 provas em Ímola diante do torcedor ferrarista. Alonso, mesmo aos 23 anos, guiou com arrojo, coragem, perícia e frieza que se exige de um campeão mundial, segurou Schumacher que o atacou ferozmente por todos os lados até a bandeirada de chegada, empurrado pelos tifosi, mas nada naquela corrida tiraria a vitória de Alonso, que vencia ali a terceira corrida na temporada de 2005, ele que já tinha vencido na Malásia e no Bahrein, mostrando ao mundo da F1 que estava definitivamente na luta pelo título mundial daquela temporada.

O Grande Prêmio da Europa, disputado no circuito de Nürbirgring, região do Eifel, na Alemanha, casa de Michael Schumacher, vencedor da prova em 2004, Alonso pôde ver que todo campeão além de muito empenho e trabalho na luta por um título, precisa contar às vezes com a sorte. O GP da Europa marcou a primeira e única pole position do alemão Nick Heidfeld pela Williams, com 1:30:081, e a prova estava sendo liderado pelo finlandês Kimi Räikkönen, da McLaren, adversário direto de Alonso na luta pelo título. Porém, na abertura da volta final, a suspensão da McLaren do finlandês simplesmente pulverizou, fazendo com que Kimi batesse forte na freada da curva 1, e com qhe a vitória caísse no colo de Fernando Alonso, que marcaria 10 pontos com a vitória contra 0 de Räikkönnen.

25 de Setembro de 2005, Grande Prêmio do Brasil de F1, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo, Fernando Alonso precisava apenas terminar a corrida na 3ª posição para garantir matematicamente o título mundial de F1 daquela temporada, feito que já tinha conseguido na edição do GP Brasil de 6 de Abril de 2003, conquistando seu 2° pódio na F1, Fernando cravou a pole com o tempo de 1:11:988 e fez uma corrida que como dizemos no futebol, jogou com o regulamento debaixo do braço, enquanto as McLarens do colombiano Juan Pablo Montoya e do finlandês Kimi Räikkonen faziam a dobradinha na corrida em Interlagos, Fernando guiou com todo cuidado para cruzar a linha de chegada em 3° e se tornando o primeiro espanhol na história e o mais jovem piloto na história a se sagrar campeão mundial de F1.

Ao conquistar o título mundial naquele 25 de Setembro de 2005, em Interlagos aos 24 anos e 2 meses, quebrava o recorde de Emerson Fittipaldi como campeão mais jovem da história, lembrando que Emerson, que nasceu em 12 de Dezembro de 1946, tinha apenas 25 anos e 9 meses quando foi campeão mundial em Monza, na Itália em 10 de Setembro de 1972, a bordo da Lotus de Collin Chapman.

O Grande Prêmio do Brasil de 2005 entrou para a história como a última corrida de F1 no Brasil com motores V10, o último GP Brasil de Rubens Barrichello a bordo de uma Ferrari, pela primeira vez Interlagos assistia a uma decisão de título mundial, lembrando que a partir de 2004 a prova em Interlagos passou para o final do campeonato.

Com o grande campeonato feito por Alonso e um campeonato surpreendentemente apagado da Ferrari, o narrador Galvão Bueno ainda brincou dizendo que em 2005 tinham pintado a Ferrari de azul, em alusão aos anos dominantes do time de Maranello.

Após 5 temporadas de dominância acachapante do alemão Michael Schumacher e da Scuderia Ferrari, a F1 tinha um novo rei, um novo dono, um piloto que falava uma língua latina, diferente do alemão anlgossaxão de Schumacher, o novo rei se chamava Fernando Alonso Díaz, que ainda seria 3° colocado na corrida seguinte em Suzuka, com uma linda ultrapassagem em Schumacher na volta 34, na curva 130R por fora, e encerrando a temporada com vitória no Grande Prêmio da China, no Autódromo Internacional de Shangai, terminando a temporada com 7 vitórias e o título mundial da temporada de 2005.

Fernando Alonso, naquele histórico 25 de Setembro de 2005 dizia ao mundo da F1: Muito prazer, sou Fernando Alonso, novo campeão mundial de F1, o 28° campeão mundial diferente na história da F1!!!