Primeira visita da fabricante sul-coreana ao circuito sul-matogrossense confirmou a resistência e o equilíbrio dos compostos mesmo em condições extremas tanto na Stock Car como na Turismo Nacional
A nona etapa da Stock Car Pro Series, disputada neste fim de semana no Autódromo Internacional Orlando Moura, em Campo Grande (MS), marcou a primeira visita da Hankook ao traçado de 3.433 metros da capital do Mato Grosso do Sul. O asfalto antigo e extremamente abrasivo representou o maior desafio técnico da temporada para a fornecedora oficial de pneus da categoria.
Durante o fim de semana, as temperaturas extremas e as mudanças súbitas de condição de pista colocaram à prova o desempenho dos compostos Hankook. No sábado, a corrida Sprint foi disputada com 35 graus de temperatura ambiente e 51 no asfalto. Já no domingo, após um treino molhado pela manhã, a chuva deu trégua antes da largada, e todos os pilotos optaram pelos pneus slick Ventus F200 (300/680R18). A instabilidade voltou ainda na parte inicial da prova, forçando todos os competidores a realizar pit stops completos para a troca pelos pneus de chuva Hankook Z207, na mesma medida.
Apesar das expectativas de alta degradação — tanto pela abrasividade do piso quanto pela potência dos carros da Stock Car, próxima dos 500 cavalos —, o comportamento dos pneus superou as previsões iniciais. A análise técnica da Hankook após a corrida indicou índices de desgaste inferiores ao estimado, inclusive em comparação a pistas de asfalto mais recente, como o Velocitta.
Os pilotos também destacaram o desempenho equilibrado dos compostos em todas as condições. Thiago Camilo, pole position e vencedor da corrida principal deste domingo, destacou o comportamento previsível e positivo dos pneus ao longo do fim de semana.
“A gente passou por estas adversidades no fim de semana. Mas vimos ontem que a nossa condição de gerenciamento de desgaste de pneu o carro se comportou muito bem. Trabalhamos muito nesta linha de economia. Eu não tive nenhum problema quanto a isso, e os pneus se comportaram muito bem em pista seca, úmida e molhada. Mantiveram uma performance linear da primeira à última volta, com o pneu de chuva também fazendo voltas constantes. A pista é difícil, abrasiva. Os pneus trabalharam bem e fomos na linha certa de acerto do carro, o que também colaborou”, disse o piloto da Ipiranga Racing.
O pentacampeão Cacá Bueno, nono colocado na corrida principal, reforçou a surpresa positiva com o baixo desgaste. “Foi melhor do que esperávamos. Quando os pilotos pararam para colocar os pneus de chuva, eu preferi esperar mais um pouco achando que quem parasse cedo ia ter mais degradação na parte final da corrida e quando a chuva aumentasse ficariam mais lentos. Não foi o caso. O meu desgaste foi muito pequeno, quase zero, a julgar pelo quão abrasivo é este asfalto”, comentou o piloto da Scuderia Chiarelli.
O comportamento dos compostos confirmou a eficiência das soluções adotadas para o calendário brasileiro, de acordo com Leandro Figueiredo, técnico de Garantia e Qualidade da Hankook Tire Brasil. “O nível de desgaste dos pneus de pista seca foi surpreendentemente baixo em Campo Grande, mesmo diante de um asfalto antigo e muito abrasivo. Quando comparamos com outras pistas do calendário, vimos uma diferença positiva que superou nossas expectativas. Nos pneus de chuva, que têm compostos mais macios, também observamos excelente durabilidade, considerando que os carros rodaram uma quilometragem considerável nessas condições em ritmo de corrida. A análise pós-prova mostrou um desgaste mínimo, o que comprova a capacidade dos produtos Hankook de manter performance e segurança mesmo sob exigências extremas”, explicou.
O fim de semana em Campo Grande também contou seis corridas da Turismo Nacional, válidas pela sexta etapa do campeonato, com todos os carros equipados com os pneus Hankook RS4 (195/50R15). O modelo semi-slick é utilizado tanto em pista seca quanto molhada e demonstrou excelente comportamento em diferentes cenários.
“Na Turismo Nacional, os RS4 mostraram um desempenho consistente e durabilidade notável, tanto nas corridas disputadas sob calor intenso quanto na prova com chuva forte no domingo. Foi mais uma confirmação da versatilidade e da confiabilidade dos nossos produtos nas diversas condições encontradas no automobilismo brasileiro”, completou Figueiredo.
O próximo desafio da fabricante é um marco histórico: a estreia da Stock Car – e dos campeonatos do TCR (South America e Brasil) – em Cuiabá, que marcará a inauguração do novo autódromo construído na capital do Mato Grosso. A décima e antepenúltima etapa da temporada será também a primeira vez que a Stock Car fará corridas noturnas em sua história de 46 anos. A Hankook reforça sua presença no cenário do automobilismo nacional e testando seus produtos em condições reais de competição, que refletem as exigências do uso cotidiano dos pneus da marca nas ruas e estradas brasileiras.
Sobre a Hankook Tire & Technology
A Hankook Tire & Technology é uma referência global na fabricação de pneus de alto desempenho, combinando inovação e excelência tecnológica para oferecer máxima qualidade e satisfação aos consumidores. Com operações em mais de 160 países, a empresa conta com oito unidades de produção e cinco centros de pesquisa e desenvolvimento ao redor do mundo, empregando mais de 20.000 profissionais altamente qualificados. Seu portfólio inclui pneus radiais para carros de passeio, SUVs, caminhões leves, ônibus, veículos esportivos e de competição, sempre priorizando desempenho, segurança e sustentabilidade.
Comprometida com a inovação sustentável, a Hankook participa ativamente de iniciativas globais de responsabilidade ambiental e social. Seus esforços são reconhecidos anualmente nos Índices de Sustentabilidade Dow Jones desde 2011 e pela EcoVadis Business Sustainability Rating, onde obteve a classificação mais alta nos últimos anos. Em parceria com a Fórmula E, a empresa desenvolveu o pneu iON Race, feito com cerca de 30% de materiais sustentáveis, reforçando seu compromisso com o futuro da mobilidade.
No automobilismo, a Hankook é fornecedora oficial de pneus para mais de 70 competições em todo o mundo, fortalecendo sua presença em categorias de ponta. Desde 2023, é parceira técnica exclusiva do Campeonato Mundial de Fórmula E, e, em 2025, tornou-se fornecedora oficial do Campeonato Mundial de Rally (WRC), a mais prestigiada competição off-road do planeta. Além disso, colabora com a Lamborghini Squadra Corse, equipando a série Lamborghini Super Trofeo, e apoia campeonatos de turismo como o TCR e o ERC4 Junior Championship.
No Brasil, a Hankook é fornecedora oficial da Stock Car Pro Series pelo terceiro ano consecutivo, além de equipar a Stock Light e a Fórmula 4 Brasil. Em 2025, amplia sua presença no cenário nacional ao fornecer pneus para a Turismo Nacional e para os campeonatos TCR Brasil e South America, reafirmando seu compromisso com o desenvolvimento do automobilismo na América Latina.
