Esse foi o intervalo entre a bandeirada do Velopark, no começo de junho, e a largada da primeira corrida da etapa do Velocitta, marcada para este fim de semana. Mais de um mês de silêncio nas pistas mas longe da calmaria nos bastidores.
Em 41 dias, um hit pode ser lançado, estourar nas rádios e já enjoar. Nesse mesmo período, você também pode plantar rúcula, cenoura ou alface e já fazer a primeira colheita, ou fazer um pedido (ou até dois) em um site chines e ele chegar tranquilamente. 41 dias, aliás, é tempo suficiente pra fazer um mochilão por quatro ou cinco países na Europa.
E na Stock Car?
Na Stock Car, cada segundo conta. Imagine então o que pode acontecer em 41 dias? Esse foi o intervalo entre a bandeirada do Velopark, no começo de junho, e a largada da primeira corrida da etapa do Velocitta, marcada para este fim de semana. Mais de um mês de silêncio nas pistas — mas longe da calmaria nos bastidores.
Em 41 dias, muita coisa muda. E mudou pra valer.
O calendário oficial da temporada, por exemplo, sofreu duas alterações nesse período: na primeira, a etapa que seria em Belo Horizonte, saiu de cena e a prova de Cascavel, inicialmente marcada para setembro, ocuparia essa lacuna, com o encontro de Porto Alegre, em outubro, sendo antecipado;
Na segunda alteração após reuniões entre times e promotores, voltou tudo como era antes, mas com BH sendo substituído por Curvelo e Cascavel retornando a setembro, com a etapa gaúcha voltando para outubro, após o encontro adiado do Velocitta que seria em junho, provocando uma bagunça na logística de muita gente.
Do lado técnico, para tentar solucionar os problemas dos carros que provocou o adiamento da primeira visita, houveram muitos testes por parte da Audace Tech, que desenvolve o novo SUV. Ainda há muito caminho pela frente, mas as coisas já melhoraram bastante.
E como os pilotos lidaram com esse intervalo? Correndo e trabalhando bastante. Na Scuderia Bandeiras, Nelsinho Piquet, pelo TCR, Vicente Orige, no rali, e Enzo Elias, na Endurance, se mantiveram em atividade, com Piquet somando pódios e Orige vencendo; Átila Abreu, por sua vez, assumiu a persona de dono de equipe e ficou no galpão do time no Bandeiras Empresarial acompanhando cada detalhe técnico e cuidando da preparação física até duas vezes por dia.
Agora, é hora de voltar à acelerar novamente em uma corrida. Extra-oficialmente, essa espera acabou na terça com treinos extras, que perduraram até quinta e evidenciaram muitos pontos de melhora nos novos SUV. Mas, daqui pra frente, só existe uma opção: acelerar fundo e ser competitivo.
“Nós trabalhamos muito nesse intervalo com melhorias no carro, revisão no equipamento e muito estudo. A cada etapa estamos evoluindo mais e aqui não queremos que seja diferente. Por isso estamos 110% focados com nossos quatro pilotos para sermos competitivos desde os treinos até as corridas para que consigamos sair daqui com a missão cumprida e bons pontos na bagagem”, analisa o chefe da Scuderia Bandeiras, Christian Fittipaldi.
E anote na agenda os principais horários do fim de semana: no sábado, temos a classificação às 13h40 e a corrida 1 às 15h (com transmissão de SporTV, BandSports e streaming); no domingo, a prova principal às 12h10 (com a Band se juntando ao pool de transmissões).
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Fonte: BV Press
