Comparamos os dados do passado com os atuais: quem eram os principais nomes, os carros, o líder do campeonato, os talentos internacionais e muito mais
Em oito anos, muita coisa pode mudar em um campeonato de alto nível. Desde o nome, os maiores vencedores, as idades… No caso da BRB Stock Car Pro Series, até mesmo os carros! É isso o que o público que estiver no Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG), vai presenciar neste fim de semana (16 e 17/08), quando a principal categoria do automobilismo brasileiro realizará a quinta etapa da temporada 2025.
A segunda e última vez que a competição acelerou no traçado localizado na região central de Minas Gerais foi em julho de 2017. Naquela época, o dólar era cotado a R$ 3,12 (contra os atuais R$ 5,38), Nico Rosberg era o campeão mundial na Fórmula 1, o Palmeiras defendia o título do Brasileirão e, aos 12 anos, Gabriel Bortoleto ainda acelerava na categoria Júnior no kart.
Nesses oito anos, a BRB Stock Car passou por uma grande transformação. Os clássicos sedans deram lugar aos modernos SUVs, a Toyota e a Mitsubishi passaram a medir forças com a Chevrolet, a Hankook tornou-se a fornecedora oficial de pneus, estrelas construíram carreiras sólidas, repletas de vitórias e títulos. De 2017 para cá, a Stock Car viu a consagração de Daniel Serra, Ricardo Maurício e Gabriel Casagrande como tricampeões, enquanto Rubens Barrichello faturou seu segundo título.
Outros astros chegaram ao grid, como Helio Castroneves, Felipe Massa, Nelson Piquet Jr. e João Paulo de Oliveira. E a nova geração ascendeu de forma fulminante com talentos como Felipe Baptista, Gianluca Petecof, Enzo Elias, Arthur Leist, Zezinho Muggiati e Arthur Gama.
Sempre considerando os pilotos em atividade em cada temporada, comparamos os dados do passado com os atuais da nossa principal categoria: quem eram os principais nomes, os carros, o líder do campeonato, os talentos internacionais e muito mais. O mundo também mudou bastante. Confira nas tabelas abaixo.
STOCK CAR AO LONGO DE OITO ANOS
Como era e como é atualmente o nome oficial da categoria
2017: Stock Car Brasil
2025: BRB Stock Car Pro Series
Quem era e quem é o maior vencedor em atividade
2017: Cacá Bueno, 35
2025: Thiago Camilo, 41
Quem tinha e quem tem mais pódios em atividade
2017: Cacá Bueno, 77
2025: Ricardo Maurício, 92
Quem era e quem é o atual campeão
2017: Felipe Fraga (equipe Cimed)
2025: Gabriel Casagrande (equipe A.Mattheis Vogel)
Quem era e quem é a marca campeã
2017: Peugeot (título conquistado em 2016 com Felipe Fraga)
2025: Chevrolet (título conquistado em 2024 com Gabriel Casagrande)
Quantos eram e quantos são os carros no grid
2017: 30
2025: 31
Quantos eram e quantos são as marcas e modelos no grid
2017, um: Chevrolet Cruze
2025, três: Chevrolet Tracker, Mitsubishi Eclipse Cross, Toyota Corolla Cross
Quem era e quem é o mais jovem do grid
2017: Guga Lima, brasiliense de 21 anos
2025: Arthur Gama, gaúcho de 20 anos
Quantos eram e quantos são os ex-pilotos de F-1
2017, três: Antonio Pizzonia, Ricardo Zonta, Rubens Barrichello
2015, quatro: Felipe Massa, Ricardo Zonta, Nelson Piquet Jr., Rubens Barrichello
Quantos eram e quantos são os pilotos com carreira internacional
2017: 26
2025: 25
Qual era e qual é agora a pista com mais largadas da categoria
2017: Interlagos, 128 corridas
2025: Interlagos, 157 corridas
Quem chegou e quem chega agora na liderança do campeonato em Curvelo
2017: Daniel Serra (equipe Eurofarma RC)
2025: Gaetano Di Mauro (equipe Eurofarma RC)
Quem foram os campeões desde então
2017, 2018 e 2019: Daniel Serra
2020: Ricardo Maurício
2021: Gabriel Casagrande
2022: Rubens Barrichello
2023 e 2024: Gabriel Casagrande
O MUNDO TAMBÉM MUDOU
Cotação do dólar
2017: R$ 3,10
2025: R$ 5,38 (cotação de 12 de agosto)
Quantos brasileiros na F-1
2017, um: Felipe Massa (Williams)
2025, um: Gabriel Bortoleto (Sauber)
Presidente do Brasil
2017: Michel Temer
2025: Luiz Inácio Lula da Silva
Habitantes no Brasil
2017: 207,7 milhões
2025: 212,6 milhões
População mundial
2017: 7,6 bilhões
2025: 8,2 bilhões
Brasil no ranking da FIFA de seleções masculinas
2017: primeiro
2025: quinto
Mais recente campeão mundial de F-1
2017: Nico Rosberg (título conquistado em 2016)
2025: Max Verstappen (título conquistado em 2024)
Mais recente seleção campeã mundial de futebol
2017: Alemanha (título conquistado em 2014)
2025: Argentina (título conquistado em 2022)
Sempre digo que cada autódromo deveria receber as categorias principais pelo menos 1x por ano.
Deixar autódromos de fora pois “os boxes são apertados”, ou “não tem hotél suficiente”, ou “não tem área de escape”, é ridículo.
Falo de Guaporé sim, onde a Copa Truck sempre corre e se a CBA permite Caminhão de 5.000 kg a 180 km/h porque não bota a Stock e outras lá?
Ahhh os pilotos querem boxes DUBAI no 3° mundo???
A única receita de um autódromo é “carro de corrida”. Se estes não aparecem, o autódromo nem pinta os muros…
A CBA deveria impor que Campeonatos Brasileiros CORRAM 1 VEZ EM CADA AUTÓDROMO ATIVO NO BRASIL.
E DEU!!!