Após pódio em Mônaco, brasileiro disse que foi para “tudo ou nada” na Final inédita com companheiro de equipe Jake Dennis na Classificação em Sanya;
Categoria 100% elétrica retorna ao “Havaí da China”, para Etapa 11 da Temporada 2025/26, que terá largada às 4h05 de Brasília deste sábado.
O retorno da Fórmula E a Sanya (China) também proporcionou a Jake Dennis a tão esperada volta à primeira posição do grid, à frente de seu companheiro de equipe na Andretti, o brasileiro Felipe Drugovich. A dupla resistiu à forte concorrência do líder do campeonato de Fórmula E, Mitch Evans, e do duas vezes pole position em Mônaco, Dan Ticktum, para garantir à equipe Andretti sua primeira dobradinha na história.
Na Final da Classificação, Dennis levou a melhor sobre Drugovich, ficando com a pole position com o tempo de 1m05s502. Drugovich forçou a entrada na curva 4, sofrendo com sobresterço, dando ao seu companheiro de equipe uma vantagem considerável que não pôde ser revertida, de quase 1 segundo – o tempo final do brasileiro foi de 1m06s580.
Ainda assim, o brasileiro celebrou mais um bom indício da ótima fase, logo na primeira corrida após conquistar o segundo lugar no E-Prix de Mônaco, seu primeiro pódio na Fórmula E.
“Cometi alguns erros logo nas curvas 1 e 2 pensei que, já que estava nesta situação, deveria ir para o tudo ou nada. Cometi alguns erros aqui e ali, mas acho que é para isso que a Final serve, para arriscar tudo. E, mesmo indo para o tudo ou nada, estou feliz com minha performance”, afirmou Drugovich, que também disse estar feliz pelo ritmo da equipe e a pole de Dennis.
“Estou feliz pelo resultado para a equipe. Acredito que Jake e eu estamos nos dando muito bem, cada um traz diferentes conhecimentos para a equipe, diferentes experiências, isso é muito legal e [o resultado] começa a ser visto. Claro que fazer isso a cada final de semana é difícil na Fórmula E, mas por isso estou feliz pelo Jake [Dennis]”.
Semifinais
O primeiro encontro de Semifinal foi entre Drugovich e Evans, com o piloto da Andretti avançando com o tempo de 1m05s607.
Entretanto, numa batalha dramática entre os britânicos Dennis e Ticktum pela segunda vaga na Final, tudo se resumiu a um erro já conhecido de Ticktum no CUPRA KIRO, que calculou mal a frenagem na curva 9. Isso deu a Dennis uma passagem tranquila para a Final da Classificação no E-Prix de Sanya de 2026, já garantindo a pole position para a equipe Andretti.
Quartas-de-final
O primeiro confronto foi entre o líder do campeonato, Mitch Evans, e Taylor Barnard, a primeira vez que os dois se enfrentaram nesta temporada. Por uma margem mínima, 1 milésimo de segundo para ser exato, o duelo terminou com a vitória de Evans, que avançou às Semifinais.
Nick Cassidy e Drugovich foram os próximos, com o brasileiro entrando no fim de semana com uma confiança renovada, após seu primeiro pódio na Fórmula E em Mônaco. Depois de um primeiro setor muito rápido, manteve sua vantagem e avançou para as Semifinais com uma vantagem de 0,392 segundos.
Na disputa entre Dan Ticktum e Nyck de Vries, foi Ticktum quem levou a melhor, com o britânico buscando se tornar apenas o terceiro piloto da história a conquistar três poles consecutivas.
No último duelo, Jake Dennis e Pascal Wehrlein se enfrentaram. Dennis abriu uma vantagem confortável nos primeiros setores, mas cometeu um pequeno erro no final da volta, tocando brevemente no muro. No entanto, seu tempo de volta final de 1m05s621 foi suficiente para garantir a vaga do britânico nas semifinais.
Grupo A
Felipe Drugovich venceu o Grupo A, com o tempo de 1m07s337, 0s122 à frente de Taylor Barnard, que encontrou um bom ritmo com sua bicicleta da DS PENSKE.
O líder do campeonato, Mitch Evans, também se classificou para a fase de duelos, assim como Nick Cassidy, da Citroën Racing, que garantiu a última vaga no Grupo A.
Edoardo Mortara, da Mahindra Racing, não conseguiu se classificar, terminando a sessão em sexto lugar – uma surpresa, considerando o ritmo forte demonstrado pelo piloto, que disputa o campeonato, nas duas sessões de treinos livres em Sanya. O também suíço Nico Müller (Porsche) também não conseguiu avançar, terminando apenas em oitavo no grupo. Este é o pior desempenho em classificação da temporada para o piloto da Porsche.
Lucas di Grassi não fez uma boa classificação, com melhor tempo em 1min08s988, mas largaria da última colocação de qualquer forma por cumprir punição técnica automática após troca de componentes do trem-de-força no E-Prix de Mônaco.
Grupo B
No Grupo B, o resultado foi mais animador para a equipe Porsche, com três carros equipados com motor Porsche avançando e Pascal Wehrlein conquistando o primeiro lugar com o tempo de 1m07s496, à frente de Nyck de Vries (Mahindra), que ficou a menos de um décimo de segundo atrás. Dan Ticktum (CUPRA KIRO) e Jake Dennis (Andretti) completaram a lista de classificados para os Duelos.
Assim que a bandeira quadriculada foi agitada, Zane Maloney (Lola Yamaha ABT) provocou a entrada da bandeira amarela após um contato com o muro na curva 4.
Como assistir ao E-Prix Lianxin de Sanya de 2026
Fãs da Fórmula E podem acompanhar no Race Centre powered by Infosys (no link: https://www.fiaformulae.com/en/race-centre) cada momento da corrida, desde os treinos livres até a bandeirada final, visitando o Race Centre, onde insights inteligentes, comentários de IA e rastreamento imersivo da corrida farão você se sentir no centro da ação.
No Brasil, a transmissão oficial fica a cargo de Band/Band Sports e Grande Prêmio:
Corrida – Etapa 11: Sábado, 20 de junho, 04h05 de Brasília (15h05, hora local).
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Sobre a Fórmula E
O Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E é conhecido como a próxima evolução do automobilismo. Como a primeira competição totalmente elétrica do mundo, o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E funciona como um “laboratório vivo de alta velocidade, onde inovação e adrenalina se encontram.
O campeonato atingiu a marca de 150 corridas e serve como um importante campo de testes para os principais fabricantes automotivos do mundo — incluindo Porsche, Jaguar, Nissan, Stellantis, Mahindra e Lola Cars — para inovar e refinar as tecnologias de veículos elétricos (EV) que definirão a mobilidade urbana do futuro.
Por trás desse desempenho está um profundo compromisso com o impacto. A Fórmula E é uma empresa certificada pela B Corp — o primeiro e único esporte do mundo a obter essa certificação —, refletindo sua dedicação a altos padrões de transparência social e ambiental. É também o único esporte do mundo a ser Net Zero Carbon desde sua criação, se tornando recentemente o primeiro a obter a certificação BSI Net Zero Pathway, estabelecendo uma nova referência global para ações climáticas baseadas em ciência.
Como um desafiante progressista no cenário esportivo, o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E é definido por sua competição imprevisível, disputada roda a roda. Em 11 temporadas, o campeonato coroou 10 campeões diferentes, provando ter um dos títulos mais competitivos e abertos do esporte de nível mundial. Tendo compromisso com a acessibilidade e um grid de pilotos e fabricantes de primeiro nível, o campeonato continua a reescrever as regras do esporte de elite, envolvendo uma nova geração que valoriza a ambição proposital e a ação destemida.
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Fonte: DiversaCom/Textual Comunicação