Brasília recebe neste fim de semana mais uma prova de longa duração com grid cheio
Ao longo de sua história vencedora, a marca Porsche se cristalizou na cena do esporte a motor global em grande parte pelo sucesso em corridas de longa duração. O êxito da montadora em eventos de 12 ou 24 horas em Le Mans, Daytona, Sebring, Spa e tantas outras pistas ao redor do mundo elevaram os carros produzidos pela casa de Stuttgart a sinônimo de excelência em provas de endurance.
No Brasil essa história remonta à pré-história da Porsche Cup Brasil C6 Bank, quando a equipe comandada por Dener Pires correu algumas edições das Mil Milhas em Interlagos sempre preparando Porsche. Depois, em 2005, a maior categoria monomarca e monogestão do Brasil lançou seu campeonato com corridas de sprint.
Em 2015, após a conclusão da última etapa do calendário, os carros permaneceram em Interlagos e, na mesma noite de 23 de novembro, no marco dos festejos pelo décimo aniversário da categoria, foi realizada a primeira prova oficial de 300 km, corrida vencida pela dupla Marcel Visconde e Pedro Queirolo graças a um preciso trabalho na pista e também nos pits, com tempos de parada de box impecáveis.
Foi o sinal para o lançamento, na temporada seguinte, do campeonato que repaginou no Brasil a categoria dos carros mais produzidos no mundo. Desde 2016 em todos os anos acontece em paralelo ao tradicional campeonato de sprint o certame de endurance, com duas corridas de 300 km e a grande final com 500 km.
Em linha com os maiores eventos de longa duração do mundo, no campeonato de endurance a estratégia faz muita diferença, desde a formação das duplas. O campeonato é democrático e, em virtude de uma precisa regra de BOP (equilíbrio de performance) equaliza com lastro e tempo mínimo de paradas nos pits tanto tripulações com competidores de trajetória internacional e donos de títulos mundiais quanto pilotos de repertório mais curto e presença recente no esporte a motor.
No melhor estilo de corridas como as 24 Horas de Le Mans, vão para pista carros de potência distintas, com os bólidos da Carrera e da Challenge acelerando no mesmo grid. A negociação de ultrapassagens sobre os retardatários é um fator adicional para a estratégia, bem como o uso do Boost pelos carros 911 Cup da geração 992 nas tomadas de tempo e nas corridas.
Com o advento do campeonato de endurance, além de coroar os campeões das corridas longas, a Porsche Cup Brasil C6 Bank inovou com o título “overall”, conferido ao término de cada temporada aos pilotos da Carrera e da Challenge com maior soma de pontos válidos nos campeonatos de sprint e endurance.
Até hoje nenhum piloto conseguiu consolidar no mesmo ano os três títulos em disputa, levantando os campeonatos de sprint, endurance e a conquista “overall”. Líder dos dois campeonatos da Carrera em 2026, Marçal Muller é um potencial candidato a quebrar o tabu com o Porsche #544. Ele está a um ponto de confirmar o campeonato de sprint na preliminar do GP Brasil de F1 em novembro e gabaritou em dupla com Gaetano di Mauro a etapa 1 do endurance no Algarve, com direito a pole, vitória no segmento 1 e na bandeirada.
Considerando apenas as divisões principais, a dupla do Porsche #7 desponta com o maior número de títulos dos campeonatos de longa duração da Porsche Cup Brasil C6 Bank. Alan Hellmeister, com três conquistas na Carrera e outras duas na Challenge, é o recordista absoluto; enquanto Miguel Paludo obteve dois de seus dez títulos no evento no campeonato de corridas longas.
A história da Porsche Cup Brasil C6 Bank com corridas longas já dura mais de uma década e está prestes a ter um novo capítulo escrito no Autódromo Nelson Piquet neste sábado. Pela primeira vez na história, Brasília recebe uma etapa da categoria, no recém-reformado circuito que obteve certificação FIA na semana passada. A corrida tem inscritos 29 carros na Carrera e 11 na Challenge, para um total de 80 pilotos em ação. As atividades de pista começam nesta quinta-feira, com a tomada de tempo na sexta e a prova de 300 km no sábado. A corrida tem transmissão ao vivo pelo Bandsports.
Porsche Cup Brasil C6 Bank – Endurance – Etapa 2 – Brasília(*):
Carrera
#7. Miguel Paludo e Alan Hellmeister
#8. Alceu Feldmann Neto e Gabriel Casagrande
#17. Marcos Regadas e Felipe Drugovich
#21. Miguel Mariotti e Rafael Martins
#70. Lucas Salles e Rafael Suzuki
#118. Matheus Comparatto e Felipe Baptista
#544. Marçal Muller e Gaetano di Mauro
#1. Alceu Feldmann e Guilherme Salas (S)
#2. Silvio Morestoni e Matheus Machado (S)
#3. Cristian Mohr e Enzo Elias (S)
#14. Carlos Campos e Thiago Vivacqua (S)
#23. Leonardo Herrmann e Cesar Ramos (S)
#27. Josimar Junior e Sergio Ramalho (S)
#29. Rodrigo Mello e Pedro Boesel (S)
#31. Seba Malucelli e Marcos Gomes (S)
#51. Israel Salmen e Gustavo Zanon (S)
#77. Francisco Horta e William Freire (S)
#80. Rouman Ziemkiewicz e Nelson Piquet Jr (S)
#888. Lineu Pires e Beto Gresse (S)
#12. Marco Pisani e Renan Guerra (R)
#15. Leo Sanchez e Diego Nunes (R)
#19. Pipo Massa e Felipe Massa (R)
#25. Paulo Sousa e Galid Osman (R)
#33. Bruno Campos e Nicolas Costa (R)
#38. Eric Santos e Gabriel Robe (R)
#39. Luiz Souza e Bruno Bonifacio (R)
#45. Jose Moura Neto e Matheus Iorio (R)
#99. Wagner Pontes e Antonella Bassani (R)
#549. Mario Delara e Daniel Nino (R)
Challenge
#22. Caio Castro e Danilo Dirani
#66. Sadak Leite e Fabio Carbone
#10. Nicholas Garfinkel e Victor Tieri (S)
#4. Charles Gruenberg e Pietro Rimbano (R)
#11. Paulo Reales e Yuri Alves (R)
#26. Lucas Castellani e Raphael Abbate (R)
#78. Enrico Pedrosa e Luiz Landi (R)
#91. Dilson Peres Jr e Marco Cozzi (R)
#100. Raphael Bernardes e Giuliano Raucci (R)
#222. Eldo Umbelino e Marcelo Henriques (R)
#311. Victor Mahle e Witold Ramasauskas (R)
(S) – Sport
(R) – Rookie
(*)Lista de inscritos atualizada em 28 de setembro
Porsche Cup Brasil C6 Bank – Endurance – Etapa 2 – Brasília
Quinta-feira, 01 de outubro
14:05 – 14:35 – Treino opcional 1 – Carrera
14:40 – 15:10 – Treino opcional 1 – Challenge
15:55 – 16:25 – Treino opcional 2 – Carrera
16:30 – 17:00 – Treino opcional 2 – Challenge
Sexta-feira, 02 de outubro
09:00 – 09:30 – Treino livre 1 – Carrera
09:35 – 10:05 – Treino livre 1 – Challenge
10:45 – 11:15 – Treino livre 2 – Carrera
11:20 – 11:50 – Treino livre 2 – Challenge
15:00 – 15:12 – Classificação Sessão 1 – Carrera Rookie
15:17 – 15:29 – Classificação Sessão 1 – Carrera e Carrera Sport
15:39 – 15:51 – Classificação Sessão 2 – Carrera Rookie
15:56 – 16:08 – Classificação Sessão 2 – Carrera e Carrera Sport
16:18 – 16:33 – Classificação Sessão 1 – Challenge
16:38 – 16:53 – Classificação Sessão 2 – Challenge
Sábado, 03 de outubro
13:00 – 15:40 – Corrida (300 km ou 2h30min)
Sobre a Porsche Cup Brasil C6 Bank:
Maior evento de GT da América Latina, a Porsche Cup Brasil C6 Bank realiza campeonatos no Brasil desde 2005. É a maior categoria monomarca e monogestão do país, mandando para a pista a cada evento mais de 40 carros, rigorosamente idênticos. Os modelos usados na categoria são o Porsche 911 Cup, das gerações 992, 991-2 e 991-1. É o carro de competição mais produzido e vendido no mundo, realizando corridas tanto em eventos-suporte de categorias como F1, 24H de Le Mans, IMSA etc, quanto em eventos proprietários. No Brasil o campeonato tem nove etapas, sendo seis de sprint (com duas corridas de até 30 minutos cada) e três de endurance, com provas de 300 a 500 km nas quais os pilotos formam tripulações de duplas ou trios.