Os compostos mais duros para o berço da Fórmula 1
O GP da Inglaterra marca a metade do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2024 e a rodada 12 (de um total de 24) acontece onde tudo começou há 74 anos. Em 1942, um aeródromo da Força Aérea Real foi estabelecido em Silverstone, Northamptonshire e em 13 de maio de 1950 sediou a primeira das 1112 rodadas que ocorreram até hoje. O vencedor na época foi Nino Farina, pilotando um Alfa Romeo equipado com pneus Pirelli.
Com 5,861 km de extensão, a pista é a quinta mais longa do calendário, depois de Spa-Francorchamps (7,004 km), Jeddah (6,175 km), Las Vegas (6,120 km) e Baku (6,003 km). Possui 18 curvas, é uma das mais emocionantes e uma das mais exigentes para o pacote carro-pneu. Algumas combinações de curvas, como a 10 e a 14 – Maggotts, Becketts e Chapel – são tomadas em alta velocidade e geram forças laterais nos pneus e pilotos de mais de 5g: o valor médio em Silverstone é semelhante ao visto em Spa e Suzuka. Isso, junto com outros aspectos técnicos, significa que, como sempre acontece aqui, os compostos escolhidos para esta rodada são os mais duros da gama, o C1 como P Zero Duro, o C2 como P Zero Médio e o C3 como P Zero Macio. O eixo dianteiro sofre a maior tensão e com a maioria das curvas à direita, significa que o pneu dianteiro esquerdo seja o que mais sofre desgaste.
O clima na Inglaterra no verão sempre pode ser muito mutável, um fator adicional a ser levado em consideração, especialmente porque as condições podem mudar muito rapidamente. No ano passado, toda a corrida foi disputada no seco, com o pneu Macio sendo um protagonista um tanto surpreendente, com apenas duas equipes não os utilizando. No entanto, o composto mais utilizado foi o Médio, que foi usado para completar metade da quilometragem total. A grande maioria dos pilotos optou por uma estratégia de uma parada, mesmo que, no passado, uma parada dupla tivesse sido uma escolha popular.
Nesta corrida em 2023, a Pirelli introduziu uma nova construção de pneus para lidar com o aumento de cargas visto nas primeiras provas daquela temporada, já que essas forças excederam os números médios vistos em simulações fornecidas pelas equipes no inverno anterior. Sem alterar o desempenho dos pneus de forma alguma, a construção provou seu valor e será usada até o final da temporada de 2024, embora tenha havido um aumento de cerca de 10% nas cargas geradas pelos carros deste ano em comparação com os números vistos no final da temporada passada.
Apenas dois GPs foram fixos no calendário da Fórmula 1, este e o GP da Itália. Silverstone, portanto, recebe o 75º GP da Inglaterra neste fim de semana, o 58º a ser realizado nesta pista. A corrida também foi realizada doze vezes em Brands Hatch e cinco em Aintree. Em 2020, Silverstone sediou uma etapa adicional, celebrando o 70º aniversário do campeonato.
Apesar do fato de que a maioria das equipes de Fórmula 1, do passado e do presente, tiveram ou têm sua sede na Inglaterra, a equipe mais bem sucedida neste GP é a Scuderia Ferrari com 18 vitórias. Em seguida, vêm McLaren com 14 e a Williams com 10. Com 16 pole positions, a Ferrari também lidera essa lista, assim como faz nas voltas mais rápidas (20) e nos pódios (59). O piloto mais bem-sucedido no Reino Unido é Sir Lewis Hamilton, que venceu oito de seus GPs em casa, enquanto em seguida estão Jim Clark e Alain Prost, com cinco vitórias cada. O heptacampeão mundial da Mercedes também tem o maior número de poles (7) e pódios (13), enquanto o compatriota Nigel Mansell lidera a lista de voltas mais rápidas nesta prova, com sete.
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Fonte: Néctar Comunicação Corporativa
