Com a aplicação do primeiro pacote de equalização da temporada, time foca no desenvolvimento dos Toyota Corolla Cross para ganhar competitividade no asfalto paulistano

A Stock Car Pro Series desembarca no Autódromo de Interlagos neste fim de semana para a terceira etapa da temporada 2026, trazendo uma atualização técnica que visa reforçar o equilíbrio entre os modelos do grid. Após as rodadas de abertura em Curvelo e Cascavel, a categoria coloca em prática o primeiro pacote de equalização de desempenho, o chamado Balance of Performance (BoP). A medida é uma ferramenta tradicional da categoria para garantir a competitividade e terá um papel importante no trabalho da Mercado Livre Racing, que estreia em Interlagos, circuito clássico que também será palco da grande final.

O intervalo de quase um mês desde a última corrida permitiu que a organização, liderada pelo engenheiro Andreas Mattheis, aprofundasse o desenvolvimento nos carros de Cesar Ramos, Thiago Camilo e Helio Castroneves. Com base no regulamento, que prevê ajustes técnicos quando uma montadora atinge uma vantagem de 75 pontos sobre as demais, a opção foi por aprimorar o desempenho da montadora que somou menos pontos nas etapas iniciais. Em Interlagos, os Toyota Corolla Cross terão uma redução de 10 milímetros na configuração da suspensão e na altura do conjunto em relação ao solo.

Para Cesar Ramos, titular do carro número 30, o ajuste é um passo para aproximar o rendimento dos modelos. “Acreditamos que esse ajuste técnico será importante para buscarmos um equilíbrio maior dentro da pista. É um pacote que vai ajudar bastante, mas o que me deixa mais otimista é o trabalho que a equipe vem fazendo na sede desde a última etapa em Cascavel. Acho que, somando estes fatores, vamos para Interlagos com boas expectativas”, afirmou Ramos.

Thiago Camilo, do Toyota número 21, destaca o esforço da equipe técnica durante a pausa no calendário. “Expectativa positiva não só pelo pacote previsto no regulamento, mas também toda a revisão que a equipe fez após as duas primeiras etapas. A melhora é naturalmente positiva: vai melhorar com certeza agora com o carro mais baixo. Fora isso, a evolução da equipe e na reestruturação que tivemos nesse tempo, ainda que curto e corrido, foi representativo para a equipe. Vamos poder buscar bons resultados em Interlagos e estamos esperançosos por um bom fim de semana”, pontua Camilo.

Já Helio Castroneves vê em Interlagos o palco ideal para essa evolução. “Que bom que temos esse ajuste das diferenças aerodinâmicas. É positivo irmos por este caminho, e que possamos encontrar um acerto melhor para poder disputar em mais condições de igualdade. No mais, estou muito feliz em retornar a Interlagos, uma pista icônica, perto de casa… Então estou empolgado para o fim de semana”, comenta o piloto do carro número 6.

A programação em São Paulo terá o shakedown e os treinos livres realizados na sexta-feira. No sábado, 25 de abril, a classificação será disputada às 8h45, com a largada da corrida Sprint prevista para as 13h35. No domingo, a corrida principal começa às 12h10. Os torcedores poderão acompanhar as atividades através das transmissões ao vivo na Band, no portal Terra, no canal Racer Brasil e pelo YouTube oficial da Stock Car.

PROGRAMAÇÃO – INTERLAGOS – ETAPA 3

Sexta-feira, 24 de abril
08h25 – Shakedown
11h00 – Treino Livre 1
15h35 – Treino Livre 2
Sábado, 25 de abril
08h45 – Classificação
13h35 – Corrida Sprint (30 minutos + 1 volta)
Domingo, 26 de abril
12h10 – Corrida Principal (50 minutos + 1 volta)


Sobre o Mercado Livre

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Um comentário em “Stock Car: Mercado Livre Racing visa maior evolução com ajuste de equilíbrio do BoP em Interlagos”

  1. Sou contra o BoP.

    Em Categorias que cada um anda com o “motor” que quer dos vários permitidos, fazer que foi criativo, inventor, Professor Pardal ou simplesmente melhor que is demais na MESMA REGRA, não pode ser “imposto a andar menos que os demais” que não foram tão bons no projeto, acerto ou pilotagem do carro.

    Numa Categoria “Igual pra todos” ter lastro em quem vence mais JÁ É UM ABSURDO.

    Imagina limitar entrada de ar ou “quanto a borboleta abre”…

    BÁH TCHÊ…

    BoP deveria ser excluido do dicionário motorsports.

    Pergunta: quem é favorável ao BoP acha certo o Usain Bolt cirrer com uma anilha de 10 kg na cintura?

    Ou, acha certo numa luta de boxe um dos lutadores não poder usar um braço???

    BÁH… TÁ LOCO…

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