Campeonato completa aniversário hoje, 22 de abril, e reforça legado de tradição, inovação e grandes nomes
A BRB Stock Pro Series celebra nesta quarta-feira (22) seus 47 anos de história, consolidando-se como a principal competição do automobilismo brasileiro e uma das mais relevantes do continente. Às vésperas de mais uma etapa importante, que acontece neste fim de semana (24 a 26/4) em Interlagos, o campeonato vive um momento em que renovação e modernidade se firmam como pilares dessa transformação.
A trajetória da Stock Car teve início em 22 de abril de 1979, no Autódromo de Tarumã, no Rio Grande do Sul, com a realização da primeira prova oficial. Naquele dia histórico, Affonso Giaffone venceu a corrida inaugural a bordo de um Chevrolet Opala, dando início a uma história marcada por rivalidade, evolução técnica e grandes ídolos do esporte.
O primeiro título, no entanto, ficou com Paulo Gomes, que inaugurou a galeria de campeões de um certame que, ao longo das décadas, se reinventou constantemente, dos modelos derivados de carros de rua até a atual geração de SUVs com novos motores V8, símbolo da inédita fase da competição.
Ao longo de quase cinco décadas, a Stock revelou grandes nomes do automobilismo nacional. O maior campeão da história é Ingo Hoffmann, com 12 títulos, seguido por uma lista que inclui pilotos como Cacá Bueno, Daniel Serra, Ricardo Maurício, Gabriel Casagrande, Felipe Fraga, entre muitos outros nomes que ajudaram a consolidar a relevância do campeonato dentro e fora do Brasil.
Entre as montadoras, a Chevrolet está presente desde a criação da competição. Ao longo dos anos, a montadora norte-americana foi a que mais inscreveu modelos diferentes, com sete carros distintos: Opala, Omega, Vectra, Astra, Sonic e Cruze, até chegar à atual geração de SUVs, representada pelo Chevrolet Tracker.
Além da Chevrolet, outras montadoras também fazem parte da história da categoria, como a Peugeot, que utilizou os modelos 307 e 408 entre 2007 e 2016; a Volkswagen, com o Bora entre 2007 e 2008; a Mitsubishi, que em sua primeira passagem pela Stock competiu com o Lancer; e a Toyota, que utilizou o Corolla entre 2020 e 2024. Atualmente, na era dos SUVs, Chevrolet, Mitsubishi e Toyota seguem na competição com os modelos Tracker, Eclipse Cross e Corolla Cross, respectivamente.
Mais do que tradição, a competição também se destaca pela capacidade de evolução. Ao longo dos anos, passou por transformações técnicas, mudanças de regulamento e expansão de seu ecossistema, consolidando-se como uma plataforma completa do automobilismo nacional, com categorias de acesso e programas de incentivo à formação de novos talentos.
Com provas já disputadas em quatro países diferentes – Brasil, Portugal, Argentina e Uruguai –, a Stock Pro Series segue também como um sucesso no campo dos negócios. Mais de 250 marcas estão presentes em seus eventos, patrocinando não apenas o campeonato, mas também equipes e pilotos. Em 2022, tornou-se o primeiro campeonato brasileiro a superar a marca de R$ 1 bilhão em retorno publicitário. No ano passado, dobrou esse valor, superando R$ 2 bilhões.
Atualmente, vivendo uma nova era com os motores V8 e um grid altamente competitivo, a BRB Stock Pro Series mantém sua essência: corridas disputadas e equilíbrio técnico. Um legado construído desde 1979 e que segue em constante transformação.
Modelos utilizados na Stock Car:
Era Sedan
Chevrolet Opala, 1979 a 1993, 15 temporadas*
Chevrolet Omega, 1994 a 1999, 6 temporadas
Chevrolet Vectra, 2000 a 2003; e 2009 a 2011, 7 temporadas
Chevrolet Astra, 2004 a 2008, 5 temporadas
Mitsubishi Lancer, 2005 a 2008, 4 temporadas
Volkswagen Bora, 2006 e 2007, 2 temporadas
Peugeot 307 Sedan, 2007 a 2010, 4 temporadas
Peugeot 408 Sedan, 2011 a 2016, 6 temporadas
Chevrolet Sonic, 2012 a 2015, 5 temporadas
Chevrolet Cruze, 2016 a 2024, 9 temporadas
Toyota Corolla, 2020 a 2024, 5 temporadas
Era SUV (modelos atuais, desde 2025)
Chevrolet Tracker
Mitsubishi Eclipse Cross
Toyota Corolla Cross
*De 1987 a 1989, na versão Chevrolet Opala Caio-Hidroplas. De 1990 a 1993, versão Chevrolet Opala Protótipo
Campeões da Stock Car
1979 – Paulo Gomes
1980 – Ingo Hoffmann
1981 – Affonso Giaffone
1982 – Alencar Jr.
1983 – Paulo Gomes
1984 – Paulo Gomes
1985 – Ingo Hoffmann
1986 – Marcos Gracia
1987 – Zeca Giaffone
1988 – Fábio Sotto Mayor
1989 – Ingo Hoffmann
1990 – Ingo Hoffmann
1991 – Ingo Hoffmann/Ângelo Giombelli
1992 – Ingo Hoffmann/Ângelo Giombelli
1993 – Ingo Hoffmann/Ângelo Giombelli
1994 – Ingo Hoffmann
1995 – Paulo Gomes
1996 – Ingo Hoffmann
1997 – Ingo Hoffmann
1998 – Ingo Hoffmann
1999 – Chico Serra
2000 – Chico Serra
2001 – Chico Serra
2002 – Ingo Hoffmann
2003 – David Muffato
2004 – Giuliano Losacco
2005 – Giuliano Losacco
2006 – Cacá Bueno
2007 – Cacá Bueno
2008 – Ricardo Maurício
2009 – Cacá Bueno
2010 – Max Wilson
2011 – Cacá Bueno
2012 – Cacá Bueno
2013 – Ricardo Maurício
2014 – Rubens Barrichello
2015 – Marcos Gomes
2016 – Felipe Fraga
2017 – Daniel Serra
2018 – Daniel Serra
2019 – Daniel Serra
2020 – Ricardo Maurício
2021 – Gabriel Casagrande
2022 – Rubens Barrichello
2023 – Gabriel Casagrande
2024 – Gabriel Casagrande
2025 – Felipe Fraga