– Esta é apenas a segunda dobradinha da Porsche na história da Fórmula E, mas mantém piloto alemão como candidato ao título da Temporada 2026/27.
Apenas pela segunda vez na história da Fórmula E, a Porsche conseguiu hoje dominar a primeira fila do grid, no E-Prix de Londres. E justamente quando mais importava: com Pascal Wehrlein lutando pelo campeonato de pilotos, três pontos extras o deixam a apenas dois do líder do campeonato, Jake Dennis, que largará em quinto.
A Classificação começou com alguma tensão, com Nyck de Vries (Mahindra Racing) e Dennis (Andretti) envolvidos em um incidente de obstrução com contato. Mitch Evans por pouco não conseguiu a primeira fila com a Jaguar TCS Racing, ficando atrás de Nico Müller, que fez uma excelente sessão e ajudou os dois Porsche a largarem em primeiro e segundo – a primeira vez havia sido no E-Prix da Cidade do México de 2025.
Dan Ticktum larga em quarto pela CUPRA KIRO, em sua corrida em casa; Joel Eriksson em sexto, pela Envision Racing; António Félix da Costa, em sétimo, pela Jaguar; e Jean-Eric Vergne, em oitavo, pela Citroën Racing.
Felipe Drugovich ficou em 15º com a Andretti, enquanto Lucas di Grassi, que faz seu último E-Prix na carreira e pilota um carro da Lola Yamaha ABT com pintura especial relembrando seus 12 anos de categoria, foi o 19º.
A largada para a Etapa 16 acontece logo mais, às 11h05 deste sábado, horário de Brasília.
Veja o resultado completo da Classificação para a Etapa 16 do E-Prix de Londres:
https://www.fiaformulae.com/en/results?season=8088703b-96c1-410d-a48b-77fca322334f&race=127ac692-519e-494b-8659-bd33f5d3c5f8&tab=qualifying
Final
Na final, foi Porsche contra Porsche, com Wehrlein a apenas cinco pontos da liderança do Campeonato de Pilotos no início do dia. Como os três pontos extras pela pole position são extremamente valiosos nesta acirrada disputa pelo campeonato, Wehrlein conquistou a primeira posição, com Müller seguindo ordem de equipe, em segundo.
Wehrlein já havia participado dos Duelos em cinco ocasiões anteriores em Londres, mas hoje será sua primeira largada na primeira fila nesta pista. Esta é também foi a primeira vez nesta temporada que a Porsche conseguiu levar ambos os carros até a ponta.
Semifinal
Pascal Wehrlein enfrentou Dan Ticktum, da CUPRA KIRO, na primeira Semifinal e conseguiu garantir uma vaga na final. Todas as atenções se voltaram para seu companheiro de equipe na Porsche, Nico Müller, que disputava com Mitch Evans (Jaguar) uma vaga na primeira fila.
Müller estava voando em sua volta e conseguiu marcar um tempo dois décimos mais rápido que Evans, garantindo tão sonhada primeira fila na luta pelos Campeonatos de Pilotos e Equipes.
Quartas-de-final
No primeiro duelo, o líder do campeonato, Jake Dennis, foi eliminado por Dan Ticktum, causando alguma surpresa inicial. Em seguida, Wehrlein eliminou Jean-Éric Vergne, da Citroën Racing.
A partir daí, foi a vez de Joel Eriksson, da Envision, ser eliminado por Evans. A última vaga nas Semifinais veio da disputa entre António Félix da Costa (Jaguar) e Müller, com vantagem da Porsche.
Grupo A
Houve drama logo no início da sessão, quando o líder do campeonato, Jake Dennis, se chocou com Nyck de Vries, ao tentar uma ultrapassagem por dentro para ganhar posição. O incidente foi investigado, e Dennis, visivelmente frustrado ao volante, levantou as mãos numa tentativa de fazer com que De Vries cedesse a passagem, com tráfego se acumulando atrás dele.
Dennis acabou ultrapassando e estabeleceu o tempo mais rápido, mas foi superado nos momentos finais por Pascal Wehrlein e Dan Ticktum, que terminaram em terceiro, com Jean-Éric Vergne conquistando a última vaga para os Duelos em quarto lugar.
Edoardo Mortara ficou desapontado com um problema de equilíbrio nos freios em sua última volta, que o fez bater no muro perto da área de ativação do MODO DE ATAQUE e o levou a terminar em sétimo lugar. Seu companheiro de equipe, Nyck de Vries, terminou em quinto.
Grupo B
António Félix da Costa relatou ter batido no muro durante uma de suas voltas de classificação, mas conseguiu terminar em quarto lugar na sessão, garantindo uma vaga nos Duelos. Apesar de seus impressionantes esforços para inscrever o carro nos Duelos, Da Costa relatou que o carro ficou danificado após o incidente.
Nico Müller foi o mais rápido, com Mitch Evans em segundo, mantendo vivas suas chances no campeonato, e Joel Eriksson em terceiro, após ser informado de que seu contrato com a Envision Racing termina na próxima temporada.
Oliver Rowland (Nissan) caiu para sétimo lugar após uma volta confusa, um começo ruim para o fim de semana em casa, no qual que espera conquistar o bicampeonato de pilotos.
Como assistir ao E-Prix Hankook de Londres de 2026
Os fãs podem descobrir onde acompanhar a ação no Race Centre powered by Infosys: Acompanhe cada momento da corrida, desde os treinos livres até a bandeirada final, visitando o Race Centre, onde insights inteligentes, comentários de IA e rastreamento imersivo farão você se sentir no centro da ação.
A transmissão do E-Prix Hankook de Londres de 2026 para o Brasil fica a cargo de Band/BandSports na televisão, com o canal Grande Prêmio no YouTube.
Veja os horários das sessões:
Etapa 16
– Corrida: Sábado, 15 de agosto, 11h05 (horário de Brasília)
Etapa 17
– Treino Livre 3: Domingo, 16 de agosto, 04h30 (horário de Brasília)
– Classificação: Domingo, 16 de agosto, 06h40 (horário de Brasília)
– Corrida: Domingo, 16 de agosto, 11h05 (horário de Brasília)
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Sobre a Fórmula E
O Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E é conhecido como a próxima evolução do automobilismo. Como a primeira competição totalmente elétrica do mundo, o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E funciona como um “laboratório vivo de alta velocidade, onde inovação e adrenalina se encontram.
O campeonato atingiu a marca de 150 corridas e serve como um importante campo de testes para os principais fabricantes automotivos do mundo — incluindo Porsche, Jaguar, Nissan, Stellantis, Mahindra e Lola Cars — para inovar e refinar as tecnologias de veículos elétricos (EV) que definirão a mobilidade urbana do futuro.
Por trás desse desempenho está um profundo compromisso com o impacto. A Fórmula E é uma empresa certificada pela B Corp — o primeiro e único esporte do mundo a obter essa certificação —, refletindo sua dedicação a altos padrões de transparência social e ambiental. É também o único esporte do mundo a ser Net Zero Carbon desde sua criação, se tornando recentemente o primeiro a obter a certificação BSI Net Zero Pathway, estabelecendo uma nova referência global para ações climáticas baseadas em ciência.
Como um desafiante progressista no cenário esportivo, o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E é definido por sua competição imprevisível, disputada roda a roda. Em 11 temporadas, o campeonato coroou 10 campeões diferentes, provando ter um dos títulos mais competitivos e abertos do esporte de nível mundial. Tendo compromisso com a acessibilidade e um grid de pilotos e fabricantes de primeiro nível, o campeonato continua a reescrever as regras do esporte de elite, envolvendo uma nova geração que valoriza a ambição proposital e a ação destemida.
Sobre a ABB:
A ABB é líder global em tecnologia de eletrificação e automação, possibilitando um futuro mais sustentável e eficiente em termos de recursos. Ao conectar seu conhecimento em engenharia e digitalização, a ABB ajuda as indústrias a operarem com alto desempenho, tornando-se mais eficientes, produtivas e sustentáveis para terem um desempenho superior. Na ABB, chamamos isso de “Engineered to Outrun” (Projetado Para Superar). A empresa tem mais de 140 anos de história e cerca de 110.000 funcionários em todo o mundo. As ações da ABB são listadas na SIX Swiss Exchange (ABBN) e na Nasdaq Stockholm (ABB).
Fonte: : DiversaCom/Textual Comunicação