Evento suporte do GP São Paulo de F1 é inaugurado com mais de 60 Porsches na pista de Interlagos
Com o recorde de 61 competidores inscritos para as corridas do evento suporte do GP São Paulo de F1, a Porsche Cup Brasil C6 Bank inaugurou a pista de Interlagos nesta quinta-feira (5) com o treino classificatório da Challenge e o treino livre da Carrera.
O acelerado Gerson Campos gabaritou a sessão destinada aos carros 911 Cup da geração 991.2, cravando a pole para as duas corridas desta que é a penúltima etapa do campeonato da Challenge. O feito fica ainda mais marcante pelo fato de o líder do campeonato carregar 50 kg de lastro no Porsche #82. Ele anotou 1:40.730 em sua melhor volta e 1:40.809 na segunda. Foram as duas melhores voltas da sessão, ilustrando a força do piloto que busca seu primeiro título
no evento dos carros mais produzidos no mundo. Ao seu lado na primeira fila irá alinhar Caio Castro tanto na corrida desta sexta-feira quanto na prova que abre a programação no domingo.
Depois do quali da Challenge, foram para pista os 38 bólidos da Carrera, para o primeiro e único treino livre da etapa. Como esta é a jornada final para os carros 911 Cup da geração 992.1, todos foram para pista sem lastro.
Melhor para Jeff Giassi, que soube aproveitar bem o tempo de pista para liderar a sessão, seguido por Matheus Comparatto.
Nesta sexta, além da primeira corrida da Challenge, acontece o classificatório da Carrera. Como no quali desta quinta dominado por Gerson Campos, os competidores da principal divisão da Porsche Cup Brasil C6 Bank terão que anotar duas voltas rápidas, sendo a melhor para formação do grid de domingo e a segunda melhor para o grid de sábado.
A corrida de sábado terá transmissão ao vivo pela Band e todas as demais atividades serão exibidas também pela plataforma digital oficial do maior evento monomarca do esporte a motor brasileiro.
Os treinos
Carrera
Depois de três ou quatro voltas para os pilotos aquecerem os pneus e acharem um bom posicionamento na pista, os tempos de volta começaram a cair. O primeiro a despontar com uma marca competitiva foi Miguel Mariotti, a 21 minutos do fim da sessão.
Então a casa de 1:38 foi inaugurada com Miguel Paludo, Jeff Giassi, Thiago Vivacqua e Matheus Comparatto.
Na marca de 10 minutos dos 30 de treino livre, a liderança estava com o #97 de Giassi, com a marca de 1:38.198. Comparatto, Jose Moura Neto, Cristian Mohr e Paludo completavam o top5. E eram 11 os carros dentro do mesmo segundo da marca do líder.
Eis que Marçal Muller mostrou a força de líder do campeonato para anotar 1:38.085 e assumir a liderança. Liderança provisória na sessão, pois Comparatto logo desbravou a casa de 1:37, cravando 1:37.793.
Na metade da sessão o #118 seguia imbatível no topo da tela de cronometragem. Muller, Pietro Fantin, Giassi e Mariotti completavam o top5. Em sexto Moura Neto era o melhor Rookie da sessão, uma posição à frente de Israel Salmen, o melhor Sport.
Faltando 10 minutos para a bandeirada, Paludo desbancou a marca de Comparatto com 1:37.586 e Antonella Bassani subiu para terceiro lugar, também abaixo de 1:38. Então Pipo Massa assumiu o quarto lugar, mostrando todo repertório da família com o mítico traçado de Interlagos.
A 5 minutos do fim, Comparatto retomou a liderança com 1:37.540. Paludo caiu para segundo, com Muller subindo ao terceiro posto, Antonella em quarto e Massa em quinto. Aí Giassi ressurgiu com força, anotando 1:37.444 para assumir o primeiro lugar.
E nesta ordem eles foram até a bandeirada, com melhor tempo do dia para o catarinense Giassi, seguido de Comparatto, Paludo, Muller e Antonella. Vice-líder do campeonato, Lucas Salles acabou em sexto, uma posição à frente de Massa, o melhor Rookie. Em 11º, Raijan Mascarello foi o melhor Sport na sessão que contou com 14 carros dentro do mesmo segundo do líder.
Challenge
Gerson Campos inaugurou a pista com o Porsche #82 e logo tratou de anotar o melhor tempo do início da sessão, com 0.3s de vantagem sobre Caio Castro. Enrico Pedrosa, Sadak Leite e Daniel Neumann eram os cinco primeiros após 10 dos 30 minutos reservados para o classificatório.
Com metade do treino, Caio Castro tentava desbancar Gerson do topo da tela de cronometragem, favorecido pelo melhor trecho 1 da sessão. Mas perdeu algum tempo no segundo setor e fechou a volta a 0.1s do tempo de referência do líder do campeonato.
O top5 seguia inalterado, com Nicholas Garfinkel, em sexto, liderando na Sport.
Eis que Will Cesar cravou uma volta muito precisa com o #134 em sua nona passagem, ficando entre Gerson e Caio Castro, na vice-liderança do quali. Pedrosa então também andou rápido, desbancando Cesar e ficando a apenas 0.004s do tempo de Gerson.
A sessão entrou em seu terço final com Gerson Campos quebrando a barreira de 1:41s. Ele cravou 1:40.730 na volta 11, com os melhores dois primeiros setores da pista. Neumann, Leite, Pedrosa e Cesar completavam o top5, com todos os competidores melhorando suas marcas na fase final do treino.
A cinco minutos da bandeirada, Caio Castro recuperou a segunda posição, com uma volta de 1:40.867. Ele continuava muito forte no primeiro trecho da pista até a volta da bandeirada, mas acabou encontrando trânsito em duas voltas consecutivas na reta final do treino.
Gerson Campos confirmou mais DUAS poles. O top5 na sessão classificatória foi preenchido a seguir por Caio Castro, Daniel Neumann, Sadak Leite e Enrico Pedrosa. Em sétimo, Gabriel Cestari foi o destaque nas classes Rookie e Sport.
O que eles disseram:
“Uma honra limpar a pista para os carros da Fórmula 1. Foi incrível, estamos fazendo um trabalho legal o ano inteiro, com um time técnico estudando vários acertos antes de chegar aqui. Fizemos um acerto não usual mas que deu certo na última etapa e também funcionou hoje, com o carro respondendo muito bem. Por mais que a pista estivesse suja, ainda estava boa e fico otimista para a etapa”
Gerson Campos
“A pista está diferente, mudou a área de escape e alguns lugares estão com concreto ao invés de grama. O traçado mudou levemente e amanhã vai depender de como o grid escolher essa linha. Como tem muitas opções, todos vão escolher onde acumular mais borracha. Fiz várias opções de linha de corrida e todas elas funcionaram bem parecido, mas isso vai ficar restrito ao decorrer do final de semana. Teremos novidades, a pista está diferente e ficou ainda melhor com essa reforma.”
Jeff Giassi
Porsche Cup Brasil C6 Bank – Etapa 9 – Interlagos (F1):
Sexta-feira, 06 de novembro
14:00 – 14:30 – Corrida 1 – Challenge
15:00 – 15:30 – Treino classificatório – Carrera
Sábado, 07 de novembro
13:25 – 14:00 – Corrida 1 – Carrera
Domingo, 08 de novembro
09:45 – 10:15 – Corrida 2 – Challenge
10:45 – 11:15 – Corrida 2 – Carrera
Porsche Cup Brasil C6 Bank – Etapa 9 – Interlagos F1
Carrera
1. #97. Jeff Giassi 1:37.444
2. #118. Matheus Comparatto 1:37.529
3. #7. Miguel Paludo 1:37.586
4. #544. Marçal Muller 1:37.808
5. #72. Antonella Bassani 1:37.949
6. #70. Lucas Salles 1:38.051
7. #19. Pipo Massa (R) 1:38.082
8. #117. Pietro Fantin 1:38.091
9. #21. Miguel Mariotti 1:38.092
10. #45. Jose Moura Neto (R) 1:38.129
11. #22. Raijan Mascarello (S) 1:38.317
12. #51. Israel Salmen (S) 1:38.344
13. #1. Alceu Feldman (S) 1:38.395
14. #3. Cristian Mohr (S) 1:38.420
15. #17. Marcos Regadas 1:38.463
16. #27. Josimar Junior (S) 1:38.497
17. #10. Thiago Vivacqua 1:38.519
18. #888. Lineu Pires (S) 1:38.603
19. #77. Francisco Horta (S) 1:38.633
20. #29. Rodrigo Mello (S) 1:38.653
21. #2. Silvio Morestoni (S) 1:38.958
22. #23. Leonardo Hermann (S) 1:39.015
23. #31. Seba Malucelli (S) 1:39.051
24. #33. Bruno Campos (R) 1:39.086
25. #14. Carlos Campos (S) 1:39.125
26. #56. Peter Ferter (S) 1:39.252
27. #12. Marco Pisani (R) 1:39.277
28. #32. Matheus Roque (R) 1:39.757
29. #83. Marco Billi (R) 1:39.817
30. #15. Leonardo Sanchez (R) 1:39.836
31. #25. Paulo Sousa (R) 1:39.875
32. #217. Roberto Dalla Costa (S) 1:39.922
33. #39. Luiz Souza (R) 1:40.444
34. #99. Wagner Pontes (R) 1:40.807
35. #71. SangHo Kim (R) 1:40.877
36. #9. Edu Guedes (R) 1:40.884
37. #11. Flavio Sampaio (R) 1:41.355
38. #44. Andre Gaidzinski (R) 1:41.887
Challenge
1. #82. Gerson Campos 1:40.730
2. #22. Caio Castro 1:40.867
3. #21. Daniel Neumann 1:41.235
4. #66. Sadak Leite 1:41.287
5. #78. Enrico Pedrosa 1:41.288
6. #134. Will Cesar 1:41.438
7. #16. Gabriel Cestari (R) 1:41.489
8. #331. Neto Heil (S) 1:41.735
9. #15. Marco Mascari (S) 1:41.815
10. #10. Nicholas Garfinkel (S) 1:41.891
11. #777. Marcelo Bentivoglio (R) 1:41.947
12. #98. Cecilia Rabelo (S) 1:41.965
13. #100. Rapha Bernardes (R) 1:41.983
14. #58. Claudio Simão (R) 1:42.072
15. #23. Lucas Castellani (R) 1:42.205
16. #7. Adriano Valverde (R) 1:42.455
17. #4. Charles Gruenberg (R) 1:42.970
18. #91. Dilson Peres Jr (R) 1:43.065
19. #115. Fabio Greco (S) 1:43.235
20. #222. Eldo Umbelino (R) 1:43.345
21. #18. Ricardo Zylberman (R) 1:44.217
Sem tempo
#1. Pedro Mac Dowell (S)
#11. Emilio Moreira (R)
(S) Sport
(R) Rookie
Sobre a Porsche Cup Brasil C6 Bank:
Maior evento de GT da América Latina, a Porsche Cup Brasil C6 Bank realiza campeonatos no Brasil desde 2005. É a maior categoria monomarca e monogestão do país, mandando para a pista a cada evento mais de 40 carros, rigorosamente idênticos. Os modelos usados na categoria são o Porsche 911 Cup, das gerações 992, 991-2 e 991-1. É o carro de competição mais produzido e vendido no mundo, realizando corridas tanto em eventos-suporte de categorias como F1, 24H de Le Mans, IMSA etc, quanto em eventos proprietários. No Brasil o campeonato tem nove etapas, sendo seis de sprint (com duas corridas de até 30 minutos cada) e três de endurance, com provas de 300 a 500 km nas quais os pilotos formam tripulações de duplas ou trios.