A briga por R$ 1 milhão: desafio técnico, Velopark alterna vencedores

O Autódromo FuelTech Velopark, situado em Nova Santa Rita, na Grande Porto Alegre, fará sua estreia como palco da Corrida do Milhão da Bradesco Stock Pro Series, a mais icônica e cobiçada prova do automobilismo brasileiro. Disputada no próximo domingo (15), a corrida dará ao seu vencedor o maior prêmio de uma prova individual do automobilismo sul-americano: R$ 1 milhão. Um dos principais focos das equipes durante a temporada, a corrida acontece desde 2008 e é conhecida nos bastidores por já ter ajudado a mudar a vida de diversos profissionais do esporte – o prêmio costuma ser dividido entre os membros do time.

Talvez muito mais do que qualquer outra pista que já sediou a competição, por sua história e caraterísticas técnicas únicas, o próprio Velopark é considerado como um fator decisivo na disputa. É o que atesta seu índice de alternância de vencedores: desde a estreia do circuito na Stock, em 2010, a pista intercala vencedores como nenhuma outra. Foram 16 ganhadores diferentes nos 14 anos que a categoria disputou provas lá. Além disso, nunca um piloto conseguiu vencer as duas provas do final de semana em eventos da Stock no Velopark. Ou seja, mesmo com o equipamento perfeito e bem acertado, vencer a corrida sprint no sábado não significa que suas chances de sucesso no domingo – quando será disputada a Corrida do Milhão – são especialmente grandes.

Pilotos não têm folga – Tecnicamente, o Velopark é repleto de desafios. “É a nossa pista que gera mais trânsito – com os carros andando “colados” – porque ela é a menor do calendário. Você praticamente nunca tem uma folga, todo mundo anda junto o tempo todo”, resume Thiago Meneghel, chefe da equipe Time Lubrax TMG, defendida por Felipe Massa e Julio Campos. “Por causa desse “trânsito”, acertar o momento de fazer o pit stop é fundamental. É o pit stop mais importante do ano, o mais decisivo. É bem crítico”, completa.

Com as zebras mais agressivas do calendário, para chegar ao fim da prova com o carro intacto, o Velopark exige concentração e cuidado por parte do piloto. “As zebras altas daqui fazem com que, para fazer uma volta bem rápida, o piloto seja obrigado a passar por cima delas a toda hora. Mas há um ângulo de ataque certo. Porque, se você atacar a zebra num ângulo errado, compromete a curva seguinte e talvez sacrifique o equipamento. Se o piloto atacar a zebra no nível máximo desde a primeira volta, corre o risco de sofrer uma quebra. Ele tem que evitar andar sempre no limite todas as voltas, tem que fazer escolhas conforme a corrida acontece”, observa Élio Seikel, chefe da equipe A.Mattheis Vogel, defendida por Gabriel Casagrande e Lucas Foresti.

Mesmo desafiador e complicado estrategicamente, o Velopark é um traçado apreciado pelos pilotos. “Eu gosto bastante dessa pista aqui, eu já tive bastante sucesso no Velopark. É uma pista desafiadora. Tem bastante chicane, algumas de alta, algumas de baixa, algumas de média velocidade. É uma mistura variada e interessante”, avalia Felipe Bartz Barrichello, piloto da equipe Albatroz.

“O que dificulta mesmo para as equipes é o fato de que as retas são extremamente curtas e as freadas são fortes. Então você não tem muita oportunidade para resfriar freios, por exemplo. Então é uma corrida que exige atenção. Você tem que controlar muito o que está acontecendo com o carro, enquanto tem ação o tempo todo, andamos sempre juntos aqui, não pode relaxar um minuto”, diz o piloto, atual campeão da Stock Light.

“O Velopark tem essa personalidade. Por ser uma pista curta, está tudo muito mais perto, tudo acontece muito rápido, é tudo muito mais competitivo. Qualquer detalhe, especialmente numa volta de classificação, pode te custar muitas posições e, na corrida, você pode ser engolido pelo pelotão que vem atrás”, completa o piloto da equipe Albatroz.

O maior vencedor da Bradesco Stock Pro Series no Autódromo FuelTech Velopark é Daniel Serra. O tricampeão da categoria foi o melhor nas temporadas de 2011, 2013, 2015, 2018 e 2019. Outro tricampeão, Ricardo Maurício, venceu a prova de inauguração do traçado, em 2010. Desde então, a Stock disputou 28 provas no Velopark, interrompendo a sequência apenas nas temporadas de 2020 e 2021. Confira as estatísticas:

Histórico da Bradesco Stock Pro Series no Autódromo FuelTech Velopark
Local: Nova Santa Rita (RS)
Extensão da pista: 2.278 metros
Curvas: 11
Sentido: anti-horário
Corridas realizadas pela Bradesco Stock Pro Series no Velopark: 28
Primeira corrida: 2 de maio de 2010
Primeiro pole: Valdeno Brito
Primeiro vencedor: Ricardo Maurício
Última corrida: 8 de junho de 2025
Último pole: Guilherme Salas
Últimos vencedores: Gaetano Di Mauro e Guilherme Salas

Maior vencedor da Bradesco Stock Pro Series no Autódromo FuelTech Velopark
Daniel Serra, 5 vitórias

Todos os vencedores da Bradesco Stock Pro Series no Autódromo FuelTech Velopark
Daniel Serra: 5
Cacá Bueno: 3
Ricardo Maurício, Felipe Fraga, Gabriel Casagrande, Átila Abreu e Gaetano Di Mauro: 2
Galid Osman, Max Wilson, Diego Nunes, Thiago Camilo, Rubens Barrichello, Nelson Piquet Jr., Bruno Baptista, Gianluca Petecof, Vitor Baptista e Guilherme Salas: 1

Todos os poles da Bradesco Stock Pro Series no Autódromo FuelTech Velopark
Cacá Bueno: 6
Thiago Camilo, Marcos Gomes e Gabriel Casagrande: 2
Valdeno Brito, Julio Campos, Ricardo Maurício, Felipe Fraga e Guilherme Salas: 1

Recordistas de pódios da Bradesco Stock Pro Series no Autódromo FuelTech Velopark
Ricardo Maurício: 9
Daniel Serra e Julio Campos: 7
Cacá Bueno: 6
Marcos Gomes e Átila Abreu: 5
Gabriel Casagrande: 4
Matías Rossi, Felipe Fraga, Ricardo Zonta, Rubens Barrichello e Gianluca Petecof: 3

Recordes da nova geração de SUVs da Bradesco Stock Pro Series no Autódromo FuelTech Velopark

Recorde em classificação
Guilherme Salas (Chevrolet Tracker), 7 de junho de 2025, 53s735, 152,62 km/h

Recorde em corrida
Guilherme Salas (Chevrolet Tracker), 8 de junho de 2025, 54s572, 150,28 km/h

O maior vencedor no Autódromo FuelTech Velopark – Rei da Pista
Daniel Serra
Idade: 42 anos (24/02/1984)
Vitórias no Velopark: 5 (2011, 2013, 2015, 2018 e 2019)
Largadas na Stock Car: 363
Vitórias: 26
Poles: 16
Pódios: 88
Voltas mais rápidas: 31
Tricampeão (2017, 2018 e 2019)
Equipe atual: Blau Motorsport
Carro atual: Mitsubishi Eclipse Cross
Número: #29